特斯拉试图在破产法院为Model 3解决债务和现金问题之前找到解决方案。好消息是，一些新更改可能会为Model 3所有者节省一些钱：

特斯拉在工厂附近的帐篷前投入了一个从未见过的巨大规模，以满足Model 3的需求和目标Model 3的储户现在必须在线订购汽车并支付2500美元的变化影响现有和即将到来的Model 3所有者定价结构实际上将部分价格下调至提供更便宜的选择，避开税收抵免损失并与新竞争者竞争尚无法保证，但是最受欢迎的变体的等待时间现在是2-4个月。这一切都改变了游戏规则，因为特斯拉为生​​存而战，因此可以与新型欧洲性感电动车竞争

通过在户外搭起帐篷并在其中安装整条装配线来建造临时工厂，特斯拉电动机公司启动了自己的冰雹玛丽曼哈顿项目，这也许是整个工业革命历史上从未见过的，更不用说汽车了行业。为了确保在破产法院成为可行的选择之前，特斯拉降低了其“死而复生”的模型3的价格，以确保能够尽一切可能满足股东的要求和方式。有人会认为特斯拉已经准备好为战争状态制造产品。但是在这种情况下，特斯拉必须在开始与新的欧洲电子战者展开下一场战斗之前，必须努力争取财政和遵守诺言。

特斯拉的时光已逝

随着第二季度结束，第三季度开始以及半年过去，特斯拉的紧缩时间到了。这意味着我们将尽快了解电动汽车公司是否按照自己的生产目标每周制造5000辆Model 3，如果他们开始通过制造的所有这些额外的电动汽车开始看到更正的现金流，那么他们可以同时满足客户需求和支出。他们还需要找到创造性的方式来筹集现金，同时帮助客户找到其他融资选择，因为他们曾经指望联邦税收抵免政策即将对特斯拉客户到期。

先来工厂

特斯拉需要Model 3，因此它可以做出关键决策来确保其生存，而他们现在需要这样做。在弗里蒙特（Fremont）的日常工作中，人们有一种紧迫感，即使不是紧迫感，因为工厂的生活仍在继续，而旁边的一个帐篷似乎是兴登堡飞艇（Zeppelin）飞船的衣架。也许这就是埃隆·马斯克（Elon Musk）曾经惧怕的“生产地狱”。

对特斯拉弗里蒙特帐篷城的反应

言语使我失望。Sanford C. Bernstein＆Co.的Max Warburton告诉《芝加哥论坛报》，显然对此帐篷有反应。沃伯顿（Warburton）是一家汽车装配厂应具备的专家，并且在成为财务分析师之前，在全球范围内对汽车装配厂进行了基准测试。

过去几天，汽车分析师和专家都在挠头，因为位于加利福尼亚州弗里蒙特的总装厂看到一个巨大的白色帐篷，其内部面积是足球场的两倍，毗邻工厂，是在工厂旁边增加一条装配线，以便特斯拉可以开会其每周目标5000个单位。

手工组装需要几个月的时间才能交付，机器人的工业操作直到天黑之后才得以解决。股份持有人和预订持有人都是该品牌及其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的忠实粉丝，被视为苹果在汽车行业的史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs），但如果他不小心的话。从已故的乔布斯先生身上，他有成为普雷斯顿·塔克（Preston Tucker）的危险。他的基地开始变得有点耐心，因为该公司现在积压了约45万辆汽车。特斯拉最近增加了一条装配线，使它在许多方面都成为了另一家工厂，而特斯拉已经有了类固醇的自动化技术，这五十万辆汽车现在可以在短短几周或几个月内轻松找到其所有者的车库。这就是特斯拉能够为自己造成的危机做的事情。这让想象力想知道，当一个真正严重的奇迹发生时，他们可以做的奇迹。他们的帐篷操作使特斯拉似乎可以出现并在您附近的社区中建造汽车。

为了显示特斯拉目前的状况，特斯拉近一年前于2017年10月报告称，他们生产了260辆汽车，交付了220辆。在开始时，大多数过程都是手工组装完成的。他们增加了机器人自动化功能，使机器人从天花板和墙壁上垂下来，不会相互踩踏，现在，生产，搬运，抓取，焊接，组装和传递到另一个过程的精心策划的舞步正在迅速发展。机器人。

特斯拉搭起帐篷打破玻璃天花板

正是在这些令人眼前一亮的时刻，揭示了特斯拉是否已经集结了所有的技术和工业力量来打破公司所面临的最大的公司玻璃天花板：真正并最终从一家曾经是利基的小批量豪华定制汽车公司过渡到工业强国。构建模型S和X在很多方面都没有什么不同，例如劳斯莱斯汽车的幻影和幽灵。如果成功，特斯拉现在将在汽车行业赢得高端高容量高性能豪华车公司的称号。这使他们以类似的方式成为劳斯莱斯母公司宝马的同伴。

危在旦夕：伊隆·马斯克（Elon Musk）可能成为下一任普雷斯顿·塔克（Preston Tucker）

但是特斯拉需要首先生存，才能取得胜利。考虑是特斯拉员工，股东和客户最痛苦的部分。就像汽车，公司以及发明家普雷斯顿·塔克（Preston Tucker）一样，特斯拉正冒着抛弃汽车的风险，这辆车肯定会成为21世纪的标志性遗产，以永远记住它的名字，名字以及它来的原因关于，当您第一次看到它时，您在哪里，它对世界汽车历史的意义和影响。但是，如果马斯克（Musk）像塔克（Tucker）一样不小心，他可能会冒险制造出在许多博物馆展出的引人注目的汽车，但由濒临破产的公司制造，这甚至有可能被人们遗忘。

我们的汽车爱好者都知道塔克是什么。我们必须看电影才能了解更多有关谁制作的电影。特斯拉可能会在上帝的恩赐下走到那里。

什么税收抵免？这就是Model 3新用户失去的东西>

时间就是一切。在目标截止日期为背景的情况下，另一不可避免的电话会议的一端即将到来，而另一端是在计算时间。

第一个牺牲品是为未来的Model 3拥有者提供7500美元的税收抵免。现在已成定局，特斯拉将无法使大多数Model 3客户充分利用7500美元的联邦税收抵免额。如果全额信贷对您来说很重要，那么您需要立即到当地的雪佛兰经销商处（如果不迟于明年年初）。

抬头仰望地平线，就在你身后，这是一只鸟，这是一只猫，这是一辆电动捷豹！

特斯拉输掉的下一件事是没有竞争。特斯拉知道即将来临的另一种汽车背景永远花了，但终于到了。由于当前的问题处于危机的严重程度，他们现在无法引起足够的重视，但是他们知道，当美洲虎，保时捷和奥迪的前大灯在遥远的未来隐约可见时，他们必须让客户群满意天边，现在突然出现在特斯拉的后视镜后面，正对着他们。

他们花了永远的时间才能到达这里，但这些车行驶得很快！不管评论部分有什么内容，这些汽车都将提供激烈的竞争，因为它们需要多年才能在生产之前进行抛光。在这里具有讽刺意味的是，感谢特斯拉。

这是影响即将和现在的Model 3所有者的更改

特斯拉必须找到一种方法，使每个人都走开一些东西，留在客户群中，并比一个月前更快乐，他们拥有45万辆的预购汽车，以及每小时六大费用的总债务达240亿美元，而特斯拉却活着再看一个月，也许再看一个季度。

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为了同时解决多个问题以尽快获得最大收益，特斯拉不得不重新调整其订购和定价结构以及交货时间表，以满足客户的需求和股东的期望，同时保留他们仍然可以保留的面子。一个承诺，但更重要的是筹集快速现金以生存。

答案就是像航空公司那样做，并收取费用！好吧，特斯拉还没有像某些航空公司那样疯狂，但是特斯拉要求其客户做的是，一旦他们超过预订候补名单，就对他们进行更多的投资，如果那样的话，可以继续做下去认真而坚定。

什么候补名单？

由于特斯拉基本上淹没了等待名单，我希望等待时间会更长。基本型号的单电池包装商在6-9个月后，较早的等候名单持有人上车至少要增加三个月（请参阅基本型号部分）。

然后是客户定价

本周，这家位于帕洛阿尔托（Palo Alto）的公司向其Model 3预订持有人发送了一封电子邮件，告知他们即使他们没有给客户一定的时间准备交付汽车，但他们的汽车仍可以进行组装并向前发展。所有Model 3预订持有人都必须支付2500美元的额外费用才能开始订购和组装过程。客户现在必须支付的所有这些钱最终都将转到汽车的总价中，包括最初的1000美元。他们不会支付任何额外或更多的费用。一旦您订购了汽车，您将有三天时间改变主意，否则所有$ 3500都将不予退还。因此，请获取您的计时器。..

这是在最快的时间内获得Model 3的方法

要在任何合理的时间内购买汽车，您现在有3种选择。配置越流行，将其放入车库的机会就越快：

1.远程310英里后轮驱动； 2。远程双马达全轮驱动3。性能变体。

目前，最受欢迎的变体是AWD远程双马达。因此，请选择上面的选项2，以尽快在您的车库中获得Model 3。

选项选项选项都是关于选项的

目前，他们正在推动所有高级选项，包括全轮驱动，双电机，快速充电和高性能的汽车变型，以便使他们赚到最多的钱。早期等待名单中的基本型号单电池包装商必须等待。因此，例如，AWD版本现在的价格降低了1000美元，而性能套件的价格现在降低了11,000美元，为67,000美元，而不是以前的78,000美元。交付的客户将获得回扣。

Model 3 Base Sedan发生了什么？

基本轿车被认为是标准电池组型号，单个电动机RWD上可行驶220英里。没有起伏或附加功能。我相信，特斯拉起初有良好的意愿，顺理成章的顺理成章的举动是首先在候补名单上照顾基本模型客户，以便他们的购买可以与税收抵免相吻合。这与直觉上的优势相违背，这会给其他潜在客户一个高峰，然后再为他们提供服务。这也是一个亏钱的人，因为汽车没有任何选择，特斯拉需要赚钱。但是，特斯拉首先开始为大众推销这款车，这是一台豪华车，因此只要有空调，电动车窗和某种信息娱乐系统，您就不会出错。但是后来出现了“生产地狱”。基本模型随其而来。

由于采用了新的定价结构和装配时间表，该型号的生产并不经常生产，实际上，截至本文撰写之时，它尚未至少达到满负荷生产，并被推迟六到九个月以保重最早的预订持有人。因此，根据TechCrunch：“这意味着在2016年3月31日前交纳可退还的1,000美元押金的人可能要到2019年3月才能获得标准电池Model3。”

如果您仍然想要Base 3怎么办

为您提供35,000美元的基本模型附加费用：您可以继续保留价格较低的版本，但不能保证特斯拉会继续构建它。请记住，一年多以前，他们将RWD单电机的交货时间推迟到了2018年初，在生产世界中推迟了6-9个月，这意味着它可能永远不会交付。但是，如果您利用候补名单上的空位并订购最流行的版本和选配的汽车（无论价格如何昂贵），则仅用两个月即可获得汽车。

如果您一直在看待在墙上的候补名单，但仍然希望有一个基地，那么无论如何您都会更聪明地改变期望，并坐下来耐心等待。不执行任何操作，您在队列中的位置将继续保留。特斯拉在其设计工作室的网站上不断提及基础汽车。如果您信守诺言，并从他们给我们的新价格和时间表结构中推算出来，那么这可能意味着您最多需要9个月的时间才能看到基本三厢车在车道上。说长达一年左右。

现在不存在的基本模型3会成为圣杯吗？

您可能会认为GT或顶级车型会成为梦collector以求的收藏家。对于Model 3可能不是这样。对于仍然想要一个电池组的顽固单电池包装工，我要说的是：在道路上，现在，将来和过去的成千上万个3s中，因为有一些已经损坏，您的变体将是最稀有的。珍惜它。它可能不是最快，处理最好，最性感，最豪华的版本，但我敢打赌，您像等待它一样驾驶它：您不着急。因此，与成千上万的全轮驱动和/或双电机相比，充其量最多只能有几百个，甚至几千个？

最后的想法

特斯拉向您保证的仅有的两件事是，您在特斯拉设计工作室在线下订单后的某个时间，您的Model 3将会在砖砌或帐篷式Fremont组装中组装，并且该车至少可以在2台中取货。 4个月，也许更多。

当他们走出“生产地狱”之路时，特斯拉需要改善的许多事情之一就是他们的现金流。但是他们需要这样做的方式不会产生新的债务，也不会摊薄收益。收取这些实际上属于汽车成本的“费用”并将钱存放在“办公室现金箱”中是一种实现方式。

因此，当我们进入历史将被定义为特斯拉自身造成的“生产地狱”的最后时刻时，特斯拉必须决定要成为一家什么样的公司，因为它要忍受被视为成长中的痛苦或死亡前的最终痛苦：现金冲洗v现金紧缺，赢利v破产，可重复使用的可持续能源公司v勉强制造电动汽车且没有税收抵免的公司niche v大众制造商，最后：

21世纪的汽车制造商将在未来继续前进，我们所有人将永远不会忘记v。汽车制造商，其公司已不复存在，我们几乎无法记住。

应该是哪个？

您如何看待特斯拉对未来和Model 3做出的这些决定？您还在等待Model 3吗？如果您终于有了它，订购过程对您来说如何？特斯拉需要做出哪些改变？在下面的评论部分让我们知道。