在接下来的几年中，当您了解汽车技术的变化时，将会越来越多地使用“轻度混合动力系统”或“ 48伏特轻度混合动力系统”。而且，您可能想知道为什么汽车制造商会在车辆上增加一个全新的电气系统而付出额外的费用。

排放和燃油经济性

答案很简单。奥迪轻度混合动力系统主管亚历山大·克鲁斯（Alexander Kruse）最近表示，新系统将改善燃油经济性并降低排放。确实，这些是该系统的主要收益，预计到2025年将有多达14个制造商获得收益。越来越多的汽车制造商将部署轻度混合动力系统

新技术为车辆增加了完整的充电/充电系统。该系统-新的发电机/再生器，锂离子电池，逆变器，存储单元以及相关的电子设备-的运行电压为12伏特的四倍，长时间与汽车相关，因此换档相对轻松。

新系统不仅在排放方面提供帮助，而且还通过在需要时为各种系统提供额外的动力来协助启动，一些停止，换挡以及性能和处理问题。

至于奥迪，它计划在其2018年的A8轿车中使其轻度混合动力系统成为标准，该车型将于明年上市。该系统包括一个标准的48伏锂离子电池和一个皮带驱动交流发电机/起动器，该发电机也具有再生作用，在制动和减速，存储和电子设备期间捕获能量。

克鲁斯告诉《汽车新闻》，该汽车制造商认为48伏系统可以改善燃油经济性并降低排放。该汽车制造商计划将系统的使用范围扩展到更大的平台上。

奥迪A6，A7采用新技术

例如，即将面世的A6和A7将包括这项技术。A7计划于9月在法兰克福车展上首次亮相，而A6则将在明年发布。小车型将使用更轻便，更常规的系统。

汽车制造商转向48伏系统的主要原因是为了帮助实现更严格的燃油经济性和排放指标。对于仍在努力使自己的柴油满足更严格的排放标准的汽车制造商而言，尤其如此。奔驰是据报道将采用48伏技术的汽车制造商之一。M-B的目标是定于今年夏天抵达的旗舰S级。该生产线将进行全面整容。