现代Genesis Coupe最初是作为概念车推出的，旨在将美国肌肉车从山顶上撞下来，其V8发动机为Genesis提供了与V8野马，Camaro和Challenger相当的冲击力。问题是当Genesis Coupe在美国销售时，它没有V8，而是依靠涡轮增压4缸和自然吸气V6。

拥有348马力的Genesis Coupe自2000年代初以来就成为了某些美国肌肉车的强大对手，但是随着来自美国V8的功率水平的提高，Genesis Coupe发现自己与基本型号V6的肌肉车竞争比野马GT和Camaro SS等如果来自韩国的这些谣言属实，那么由于采用了新型3.3L双涡轮增压V6、8速自动变速箱和全轮驱动，Mustang，Camaro和Challenger可能会在艰难的现代小轿车上选择艰难得多的时间。

Spired Next Gen Coupe韩国汽车博客上的人们掌握了现代Genesis Coupe测试m子在野外散落在一张粘贴在挡风玻璃上的纸上的图像，即“ 3.3T，8AT AWD”信息。它看起来像Genesis Coupe的正常当前版本，除了它有一个巨大的前置中冷器和挡风玻璃中那有趣的音符，几乎没有什么想像力。

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如果您需要任何解释，那么3.3T，8AT AWD的信息会让我们相信，这款现代Genesis Coupe具有3.3L涡轮增压发动机，8速自动变速器和全轮驱动。去年推出Genesis Sedan时，现代工程师在饮料方面提到他们可能正在考虑使用其先进的全轮驱动系统的未来高性能应用，但当时，它们似乎是针对Genesis Sedan的。这辆车使我们相信Genesis Coupe将使用高性能的四轮驱动系统，并且我们已经确定该公司一直在研发双涡轮增压3.3L V6发动机，这一点让我们相信。至于8速自动变速箱-已经在他们的阵容中了，所以这辆Genesis Coupe测试车上的所有东西都说得通，但是这次它会与美国的肌肉车竞争吗？

如果不是“是”，那么答案可能是“不太，但比赛比以往更接近”。

下一个Genesis Coupe VS American V8肌肉现代Genesis Coupe中的双涡轮增压3.3L V6的最大问题与功率水平有关。我们没有任何具体数字，但公司高管表示，新的升压V6可以与Genesis Sedan和Equus的当前5.0L Tau V8媲美。该工厂可产生420马力，如果下一台Genesis Coupe具有双涡轮增压V6的420hp功率，几乎肯定会对配备V8发动机的美国肌肉车（至少是道奇Challenger R / T，福特野马GT和雪佛兰Camaro SS。

如果加上快速变速的8速自动变速箱和先进的全轮驱动系统的可能性，它看起来更像是下一代Genesis Coupe，它最终可能会成为击倒美国肌肉的韩国运动跑车。装有V8发动机的汽车。与Mustang GT和Camaro SS相比，全轮驱动虽然动力稍有下降，但它可以使Genesis Coupe相对于美国竞争对手具有牵引力优势-这可能会使三者之间的拉力竞赛有所不同。

资源：韩国汽车博客