福特谢尔比GT350野马去年在洛杉矶推出时震惊了肌肉车世界，但在与GT350会面一周后，有传言称在底特律车展上推出了更高性能的版本。有传言称，GT350R的底特律将与底下的Camaro Z / 28相距甚远。事实证明，这些谣言中的绝大多数都是正确的，而GT350却是梦dream以求的– GT350R将梦dream以求的水平提高到了一个全新的水平。

福特Shelby GT350R野马的外观Shelby GT350R野马的构造能够在公路赛中占主导地位，同时仍具有日常驾驶职责，因此，尽管福特使“ R”模型更加极端，但他们并没有太疯狂。的确，GT350R的外观与GT350极为相似，具有专用于谢尔比的引擎盖，前仪表板，后仪表板和通风孔挡泥板，但增加了更重要的前分离器，大型后翼和碳纤维轮毂，使“ R”代表更具侵略性的外观-并提高了性能。

可以想象，前分离器和大尾翼有助于大大提高高速下压力（同时看起来很棒），而GT350R野马的碳纤维轮毂则可从每个角处减轻13磅重。那些车轮都包裹在Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎中，在转弯时具有极佳的抓地力。

GT350R的工作部件除了与GT350共享的5.2L平面V8之外，GT350R还具有改进的悬挂系统，其中包括经过特殊调整的MagnaRide减震系统，独特的弹簧，独特的防倾杆，针对包装的定位，新的衬套等。经过重新调整的悬架设置使GT350R的坐姿比其他新的Shelby Mustang低了一英寸，同时还提供了更友好的履带处理能力。

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Nair说：“ Shelby GT350R野马是一款在道路上具有敏捷性和动力传递能力的汽车。”“这不仅仅与马力有关。Shelby GT350R是一名全面平衡的运动员-极其精准，敏捷。”

减轻重量是关键而去年首次亮相的新款Shelby GT350野马是一款苗条的肌肉车，而新款GT350R将其提升到一个新的水平。除了超轻型碳纤维轮毂，“ R”套件还取消了空调系统，整个音响系统，后排座椅，后备箱内物品，包括应急轮胎充气系统，地毯和排气装置谐振器。总的说来，从GT350上削掉了130磅重的重量，而从新的野马上剥离这么多普通物品似乎很奇怪–这个过程就是通用汽车公司将Camaro Z / 28做成这样的野兽的方式。

福特谢尔比GT350R野马将于今年晚些时候到货，虽然我们知道数量有限，但我们不知道会建造多少。我们也不知道它将花费多少，也不知道平板V8会产生多少功率，但是福特承诺至少会提供500马力和400lb-ft的扭矩。

在接下来的几个月中，我们一定会了解更多有关Shelby Mustang新产品的全部信息，当更多信息浮出水面时，您可以在TorqueNews.com上找到。