正如该公司先前宣布的那样，特斯拉汽车公司在周三证实，这是该公司历史上首次实现盈利。这是由于在2013年第一季度超出了交付目标，提高了毛利率，改善了整个公司的执行力以及该季度的创纪录销售。

该公司是电动汽车的起步制造商，并于去年夏天开始销售第二辆汽车，即Tesla ModelS。由于高昂的研发费用和相对较低的销售额，它们始终亏损惨重。敞篷跑车共占约2500辆的销量。但是，对于Model S而言，关于公司的基本方程式正在发生变化，并且预计年销售量为20,000 Model S，公司希望将自身保持在盈利水平。去年夏天，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）声称，该公司每年只需要销售8,000辆Model S即可实现现金流收支平衡。

在致股东的信中，该公司报告其2013年第一季度的收入为5.61亿美元，高于2012年第四季度的3.06亿美元和2012年第一季度的3000万美元。仅比上个季度增长了84％，比去年同期增长了近20倍。特斯拉收入的大幅增长直接归因于Model S的投产以及该车的强劲销售。其他收入来自为GenII RAV4-EV向丰田出售电力传动系统和电池组，在梅赛德斯·奔驰B级EV计划下完成的各种交付成果以及特斯拉出售给其他汽车制造商的零排放车辆（ZEV）信用额。

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关键的事实是，该公司每周持续生产400台或更多的Model S，在第一季度就生产了5,000多台。其中，他们售出了4,900辆汽车，大大超过了第一季度最初的4,500辆汽车的销售指导。此外，制造流程稳定了，他们能够降低零件成本并改善供应链。改进的库存控制管理贡献了超过3000万美元的现金，并降低了物流成本。对于劳动力而言，最重要的是，从12月到3月，他们将制造汽车所需的小时数减少了近40％。

特斯拉在加利福尼亚州通过Model S销售获得了ZEV积分。特斯拉将这些信用额出售给了对自己的电动汽车计划不太认真的其他汽车制造商。在2013年第一季度，这些信用带来了6800万美元的收入，占总收入的12％。该公司预计ZEV信贷收入在2013年期间将有所下降，部分原因是在加利福尼亚州以外的销量增加，部分是因为该公司正在使ZEV信贷市场饱和。

在全球范围内，他们以每年超过20,000辆的速度收到新Model S的订单。该工厂目前的额定产能为每年生产20,000辆汽车，因此有人想知道是否会进行扩展以满足需求。

特斯拉预计第二季度将生产约5,000辆ModelS。不过，其中一些汽车将从2013年第三季度开始向欧洲运输。第二季度的销售指导是4,500型S，所有这些都将在北美销售。他们将2013年全年的销售目标提高到21,000辆ModelS。