本田周四宣布，由于危险的制动问题，在全球范围内召回了25万辆汽车。此次召回影响了包括本田奥德赛，本田飞行员，Ac歌RL和Ac歌MDX在内的数款车型，它们均在2004年至2005年之间制造。本田在美国召回大约183,500辆汽车，在日本召回大约57,000辆汽车。加拿大，澳大利亚，墨西哥和德国的9000多辆汽车也参与其中。

周四的召回事件涉及稳定性辅助系统，即使驾驶员没有踩踏板，该系统也可能会发生故障并导致制动器运行。本田发言人Tomoko Takemori表示，除了意外的制动部署外，当稳定辅助系统出现故障时，受影响的车辆可能还会制动得比预期的要强。如果发生这样的事件，则碰撞和/或受伤的可能性大大增加。

本田没有说明从哪里收到有问题的零件，或召回多少费用。此外，汽车制造商还没有发布召回时间表，概述了车主可以期望收到召回通知的时间。根据本田的说法，没有发生事故或受伤的报道。

同时，车主可以拨打1-800-999-1099与Honda联系，或访问owner.Honda.com了解更多信息。有关驾驶​​员还可以拨打1-888-327-4236与国家公路交通安全管理局的车辆安全热线联系，或访问www.safercar.gov。

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本田的刹车召回源于去年10月启动的NHTSA调查。调查包括88,000辆2005本田Pilot SUV。尽管没有关于此问题的伤亡报告，但美国国家公路交通安全管理局和本田共收到205宗投诉。

一位本田飞行员的车主报告说，他的车辆在没有警告的情况下停了三下，包括一次在高速公路上。驾驶员继续将他的SUV带到机械师处，但问题无法重现。机械师确实指出，错误的制动控制是可能的原因。“如果我们继续驾驶汽车，我们会害怕自己或其他驾驶员受伤，”该驾驶员向NHTSA写道。

对于大幅度的刹车召回并不陌生，本田去年12月召回了超过870,000辆小型货车和SUV，因为有滑倒的危险。此次召回影响了277,000辆2003-2004年本田Pilot SUV和347,000辆Honda Odyssey小型货车，以及247,000辆2003-2006年Acura MDX SUV。

认为是将钥匙固定在点火装置中的车辆锁定机构故障被认为是问题的原因。与今天的召回类似，去年的召回是由NHTSA进行的调查导致的。联邦政府在收到43起有关车辆滑行的投诉后发起了调查，其中16起导致撞车。

在一个严重的情况下，本田奥德赛司机报告说，他被车辆撞倒后腿受伤。司机写信给NHTSA：“我的腓骨（小腿骨）有开放性骨折，胫骨部位有挤压伤，”

请继续关注有关周四召回的更多信息，包括召回通知时间表的更新。