昨天在Mateo Street停车场安装了新的市区Blink直流快速充电器，可以在大约半小时内为电动汽车充电。与此相比，如果要给一块电量完全耗尽的电池组充电，则2级220V可能要花费6到8个小时。Blink DC快速充电器在停车场增加了十个2级充电器，成为洛杉矶首个快速充电器。

从技术上讲。快速充电器是解决方案的一部分。与最低的1级充电（我们常用的110V“ tri流充电”）相比，它呈指数级增长，它允许高达450伏的直流电，最大功率输出为60 kW，可从30kW调整。符合CHAdeMO规范的快速充电器，最大输出电流为200安培，最小输出为5安培，非常适合最后一刻的充值。能够使用快速充电的PHEV的电动汽车，EV和插电式混合动力汽车将能够在洛杉矶市中心处理208 VAC时200 Amps，480 VAC时89 Amps或575 VAC时74 Amps。

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具有战略意义的充电器。充电器的战略问题是在哪里放置充电器。科罗拉多州博尔德市发现，没有按计划使用标准充电器，该充电器方便地位于电动汽车驾驶员住房的典型往返范围内。有趣的是，长时间收费的“不便”被认为太长了，以至于驾驶员无法在家中做同样的事情。

快速充电器是解决方案的一部分，可以很好地将驾驶员的通勤和续航里程扩展到2级以上。尽管快速充电器可以缩短充电时间，但确实会带来问题，但会缩短电池组的使用寿命。因此，要权衡时间和电池管理与快速而短的使用寿命。

解决方案比生活中的问题更多，这完全取决于我们决定如何解决这些问题。我们是一个赞成大胆而全面运动来回答特定问题的社会。但是有时候，答案会以不同的阴影和形状出现。是的，电动汽车，电动汽车和插电式混合动力车，PHEV并不是所有人的解决方案，快速充电也不是每种情况的唯一解决方案。通过在繁忙的市区共享电动汽车，快速充电器，Level 2以及无线充电的智能组合，我们可以为电动和插电式混合动力驾驶员提供全面的打包解决方案。请参阅昨天的文章：三菱i MiEV向标致运送了10万辆，我们在国外谈论电动汽车共享。

同时，我们只能为洛杉矶终于获得其第一台Blink DC快速充电器而鼓掌。