联邦快递正在与日产扩大计划，两家公司正在测试日产的电动货车e-NV200，该货车配置为平板货车，并用于包裹递送。该车的最新概念版本今天在汉诺威举行的第64届IAA国际商用车展览会上亮相。

e-NV200是商用货车，是从Nissan Leaf借来的配备有电动传动系统技术的NV200的电动版本。开发完成后，这将是日产汽车继日产聆风之后的第二款全电动汽车。

许多城市交付场景非常适合电动汽车。像FedEx这样的快递公司在每个城市都有配送站，配送路线集中在每个配送站附近。尽管某些送货路线将涉及较长的行驶距离，但许多（即使不是大多数）要求较短的行驶距离，这使得送货公司在比电动卡车行驶距离短的那些送货路线上使用电动卡车是可行的。

车队拥有者尤其可以利用电动汽车的燃料和维护成本节省。电动汽车的燃料价格比汽油或柴油便宜，并且与普通驾驶员相比，车队节省的费用更快。

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自2011年12月起，日产汽车和FedEx便开始在实际运营中研发e-NV200。联邦快递目前在全球拥有130辆电动送货车，并坚决致力于减少该公司车队对环境的影响。该公司正在使用所谓的“整体方法”进行车队管理，以提高燃油效率和降低排放，并且已经实现了公司2020年燃油效率目标的80％。

测试于2011年12月在伦敦开始，最近扩展到日本横滨。测试也正在扩展到新加坡，美国和巴西。日产计划在2013年开始生产之前，通过测试反馈来评估他们是否满足客户要求。

e-NV200是四个计划中的所有日产电动车型中的第二个。它结合了日产聆风的电动传动系统和货车的宽敞空间。除了减少污染并节省燃油外，e-NV200还具有平稳，安静的驾驶特性，使驾驶员倍感舒适，并适用于噪音大的地区。因为它使用Leaf电动汽车系统，所以e-NV200将配备CHADEMO快速充电功能，从而使更长的工作日成为可能。

去年冬天，e-NV200被选为纽约市未来出租车队的一部分，该市称之为“明天的出租车”。目前，纽约市有6辆Nissan Leaf用作出租车来测试这一概念。5月，e-NV200赢得了“世界舰队荣誉”生态大奖。

FedEx Express全球车辆董事总经理Russell Musgrove说：“作为全球车队运营商，FedEx Express一直在寻找提高其车辆效率的措施。“通过开发和部署创新技术，FedEx Express不断提高了能效，并减少了车队对环境的影响。我们很高兴与日产这样的全球性公司合作开发城市全电动货车。”