标致雪铁龙刚刚宣布今年上半年出现亏损，并计划在本月裁员8000人，并关闭一家法国工厂。

据莎拉·迪洛伦佐（Sarah DiLorenzo）和西尔维·科贝特（Sylvie Corbet）的美联社报道，这一消息促使工业复苏部宣布绿色技术是法国汽车工业走向光明时代的道路。

法国总统弗朗索瓦·奥朗德（FrançoisHollande）将其作为重新工业化计划的一部分而成立的部门认为，解决法国汽车制造商困境的方法在于电动和混合动力汽车的开发和销售。

有趣的是，当今许多领先的汽车公司都大量参与混合动力和电动汽车的生产，但这并不是它们在市场上取得整体成功的源泉。

例如，奥迪没有在电动汽车或混合动力领域提供大量产品而受益，却在全球范围内赢得了市场。那么，这真的是标致雪铁龙的答案吗？

法国汽车工业遭受了沉重打击–从2005年的350万辆减少到去年的220万辆。行业就业人数下降到80万人，七年来下降了30％。

总理内尔在一次内阁会议上向政府部长们解释了这一计划之后说：“法国并没有放弃汽车工业。”

法国政府正致力于将自己的市场投入到绿色汽车中，从而在全球市场中占有一席之地。标致雪铁龙在这一领域已经取得了一定进展。该计划有两个方面-不仅是为了奖励研究绿色技术的公司，而且还包括购买绿色汽车的消费者。

宣布该计划的工业复苏部长Arnaud Montebourg告诉美联社，法国政府还将发起法国制造运动，并邀请著名导演Luc Besson（在汽车迷中被称为The Transporter系列的幕后功臣）鼓励消费者在本地购买商品，尽管没有金钱激励。

政府的大部分计划都围绕法国消费者购买电动汽车或混合动力汽车而获得的回扣，而与制造商无关。这可以被视为对创新的明确激励，更不用说公平地注意到法国汽车制造商正在全球市场竞争。

政府计划在2013年支付约6亿美元的此类回扣。

蒙特堡说，其他重大激励措施将在汽车制造商和相关零部件供应商面前，尤其是通过投资绿色技术创造就业机会的小公司面前。为这些激励措施提供资金的资金来自于手中已有的资产。

就业部长米歇尔·萨平（Michel Sapin）也出席了新闻发布会，他说这使政府“发动了进攻”。他表示，法国要想取得成功就必须预见汽车行业的变化。

艾罗说：“我们希望支持清洁汽车，绿色汽车。”“这是未来的选择。”

他可能是正确的-美国政府当然不但要对变革做出预期，而且还要使变革进入汽车行业-如果不从波托马克的银行直接要求变革的话。

看到这样的努力在我们创建自由女神像的国家如何发挥作用将会很有趣。