全球各地的汽车制造商都在当地市场为当地市场制造车辆。该策略通过最大程度地减少货币波动来发挥作用，并且雇用当地工人可以使汽车制造商有效地发挥政治作用。正如现代汽车在阿拉巴马州（美国）制造美国汽车一样，福特汽车也在亚洲的亚洲市场制造汽车。尽管泰国规模庞大，却是世界第12大汽车制造国。最近，它已成为东南亚制造业的热点，世界上最大的6家汽车制造商在该国进行移动或扩展业务。福特现在正在大幅度扩展其业务。

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巨大的就业扩张新的福特工厂将直接雇用11,000名工人，并且还将扩大该地区的就业机会，因为当地供应商将扩大以满足需求。福特斥资近五亿美元创建该工厂，即使对于该地区，福特的新投资也很大。最终将在工厂生产八款福特称之为福特汽车的模型，但首款车型将是面向当地市场的2013年福特福克斯，福特称其为东盟地区。一福特是指与世界范围内的福特汽车相比，大多数零部件具有互换性。这样的想法是，为地球制造一辆汽车而不是在全球范围内具有不同零件的单独设计会带来规模经济效益。新工厂的年产能估计为15万台。福特亚太及非洲区总裁乔·辛里奇斯在新闻稿中说：“新的世界一流设施的开业是我们对该地区积极进取的增长计划的最新例证，这代表了福特汽车在半个世纪以来最大的工业扩张-世纪。在这里生产的世界一流的One Ford汽车将成为我们计划在十年中中期在亚太和非洲推出50辆新汽车和动力总成的计划的一部分。”

本地挑战泰国确实有自己独特的挑战。过去几年的洪灾已导致泰国许多制造商的生产延迟。痛苦也不仅限于汽车制造业。苹果和佳能也遭受了延误。文化问题也带来挑战。许多新车客户是福特经销店的首次购买者，他们并不是在汽车文化中长大的。为了帮助实现这一目标，福特汽车推出了“全球终身驾驶技能计划”，该计划可帮助新驾驶者了解和操作其新车。作为一名驾驶方向盘落后25年之后上过驾驶技能课的驾驶员，作者可以证明这种计划的好处。

泰国正在迅速成为东南亚汽车制造业的枢纽，而福特汽车公司斥资五亿美元的扩张将巩固这一主导地位。