几十年来，汽车工业一直关注汽车噪音-消除噪音。从内到外，汽车制造商都聘请工程师和设计师使我们的车辆摆脱了称为NVH，噪音，振动和粗糙度的三种致命罪中的第一种。这种努力在许多汽车制造商（尤其是本田）中达到了顶峰，他们利用声音发生器来产生与汽车正常运行所产生的噪声异相的频率，从而抵消该频率并使该频率无效。随着汽车制造商现在为电动汽车增加噪音，这种趋势已全面显现。

沉默之声几年前，奥巴马总统颁布的第一部与汽车有关的法律是《行人安全法》。该法律旨在要求车辆发出最低的噪音水平，以提醒一般的车辆进近时，盲人和行人要注意。该法律主要针对电动汽车，将要求这些类型的汽车产生声音。奥迪一直在努力满足要求，并且像其所有事业一样，它并没有遵循简单的道路，而只是增加嗡嗡声

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电子声音为了在车辆上添加声音特征，从而使车辆发出可听见的声音，就像所有奥迪产品的车身设计都对眼睛说“奥迪”一样，制造商已聘请了一组专家。该团队在一个被称为声音实验室的实验室中将被减少的工作，首先研究了奥迪电动汽车已经发出的声音。早期确定了电动传动系统产生的声音太安静，频率太高而无法被简单地放大。因此，所有内部称为e-tron型号的奥迪电动汽车都将需要产生一个被奥迪称为e-sound的合成声音签名。

团队驱动的声音创建方法声音的创建是奥迪声学负责人Ralf Kunkel博士监督的任务，他指出“好的声音设计是一项复杂的工作。”创建实际的电子声音是奥迪工程师和音乐家Rudolf Halbmeir的工作，他认为汽车的声音类似于音乐。对于奥迪A8 e-tron来说，哈尔比米尔认为产生的声音很棒。A8汽油动力汽车拥有世界上最好的发声引擎之一，并通过这种旋律真正得到了增强。对于A8 e-tron来说，团队想出的汽车的声音是轻油门发出的嘶哑声，逐渐变成了奥迪所说的耕地咆哮。在车内，声音保持安静和镇静，以符合汽车制造商对电动汽车应传达宁静的感觉。

也许是由于担心购车者可能会认为简单的“录音”会随着速度的提高而大声播放而引起的担忧，奥迪开发了一种系统，该系统根据e-tron引擎的大量输入产生声音。该团队的软件和硬件专家Lars Hinrichsen博士解释说：“与电动机的转速，车速，负载和其他参数有关的数据一直由车辆提供给控制单元。然后，它使用这些数据来产生声音。”然后，该声音通过汽车下方的40瓦扬声器传播。

奥迪通过投入时间和精力来定义和品牌其e-tron电动汽车系列的声音特征，从而推动了电动汽车领域的发展，而不是走简单的道路来满足政府法规。