福特Tourneo Custom Van现在是可用于生产人员的商用车辆。就是这样。它绝对不会赢得任何设计赞誉，也不会因为美丽而载入史册。然而，Tourneo是针对特定的欧洲市场的，该市场介于小型Transit Connect及其庞大且负责的Transit同级产品所涵盖的需求之间。与弟兄们不同，Tourneo不会带有Transit绰号，将放弃其以前的“ Connect”称号，并且不会在欧洲以外出售。

尽管非常丑陋，但Tourneo Van还是只专注于一件事，并且确实做到了这一点。这是一个推动者，为此，它拥有三排舒适的独立座椅，总共可容纳9人。是的，我说的是个人座位。每排都有三个独立的座椅，可以分别倾斜，移动和单独使用。当然，他们之间的距离很近，所以这个“个人”类似于航空公司的教练班，但是比起普通的小型货车的卧式排椅，它们之间的空间有限。可提供8人座配置，卸下前排中央座椅，为驾驶员和shot弹枪提供更多空间。

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提供两种轴距选项，具体取决于您需要多少行李空间。较短的底座（195.6英寸）在后排座椅后方几乎没有空间可存放行李或存放物品。较长的底座（210.2英寸）为货物区域提供了所有额外的15英寸空间。

Tourneo的驾驶体验和座舱在其血统书中也使其与其他两个商用货车区分开来。转向控制装置和中控台直接从嘉年华出来。该货车已商业化，可作为汽车之类的工具，而不是货运工具，其目的是用于班车，出租车和其他涉及到附近载人的商业用途。因此，它旨在主要吸引汽车驾驶员，而不是专业驾驶员。这也体现在它的车身造型中，例如，其外观看起来更像是一辆汽车，而不像封闭的卡车。

Tourneo还提供三个发动机选件。它们都是2.2升涡轮柴油发动机，输出功率分别为98、123和152马力。无论引擎是什么，它都连接到前轮驱动中的6速手动变速器。预计最小的发动机将返回34mpg的欧洲综合效率。

与上个月在日内瓦首次亮相的Tourneo Custom Van Concept相比，变化不大。该货车将在短期内投入生产，并于今年晚些时候开始投放欧洲市场。