福特已经走了很长一段路，该汽车制造商今年提供了不少令人印象深刻的节油汽车，不少于9辆。该公司将继续增加其最大研究实验室的资源，以进一步发展混合动力，混合动力汽车，插电式混合动力汽车，PHEV和电动汽车，EV，以提高其燃油效率。复出的孩子有很多值得庆祝的事情。精简的公司意味着不再为世界四个角落的三个不同市场设计汽车，一切都在一个部门完成。各个国家不再需要生产，一切都集中制造并运送到世界各地。但是真正的好消息是整体策略。

连贯的策略。从危机和衰退中走出来只有一种方法，一家公司需要一个连贯的战略。在这个部门，福特胜过一切，表现出色。虽然大多数公司都知道有必要继续销售其面包和黄油内燃机汽车，但在ICE上，他们往往涂上过于乐观的绿色面孔，从而强调了他们必须提供的一种真正绿色的产品。福特选择了一种合理的前进方式。引入较小排量的欧洲发动机，对直接喷射和涡轮增压，然后降低较大的发动机。这意味着现在EcoBoost V6取代了普通吸气的V8，四缸EcoBoost优于普通吸气的V6，所有这些在燃油消耗和马力方面。如果去年只有7辆车具有EcoBoost选项，那么今年将有11辆。这可以降低汽油车的燃油消耗，为此，该公司将利用其位于密歇根州迪尔伯恩的工程中心作为其研发燃油效率技术的中心。

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推混合动力车。福特探险者混合动力曾经是，我相信仍然是唯一一款在城市驾驶中能达到34英里/加仑的SUV。这款SUV的阿特金森（Atkinson）调整了燃气发动机，并配备了电池组，对于需要这些空间的人来说很自然，但每周却无法收集到价值150美元的汽油。Fusion Hybrid的表现也特别出色，并且是在公司意识到10年前的福特没有名副其实的中型轿车和可怕的汽油行驶里程后才“创造”出来的。2013年Fusion Energi还承诺与通用汽车的Volt展开激烈竞争。它应该使一场激动人心的比赛……我不得不说！

介绍电动汽车。虽然福特并不是第一个提供电动汽车的公司，但2012年福特福克斯电动汽车提供了最佳的eMPG消耗，目前为105 mpg。该车还继承了公司新近重新设计的外观，在新Fusion上非常耐磨。

总而言之，福特凭借其智能和包容性产品而备受赞誉。五年前，该公司的电动平台上只有500名员工。时至今日，这个数字激增至1,000，是其努力的两倍。尽管公司的目标似乎很高，但到2020年其电动汽车销量将达到10％到25％，但大多数分析预测到那时只有5％，这一数字与过去十年采用混合动力车相当。总而言之，福特汽车凭借其EcoBoost技术（包括混合动力Fusion和电动Focus），拥有9辆40mpg以上的汽车，迎来了强劲的发展。