通用汽车公司（NYSE：NY）：为美国市场开发柴油动力的雪佛兰科鲁兹（CHV），该产品将于2013年推出。通用（GM）动力总成工程师一直在那做着，仅去年一年就完成了百万次。换句话说，这不是他们第一次使用柴油，这对于那些记得过去的柴油的人来说可能是一个担忧。

这次，将不再像1980年代那样仅依赖美国的专业知识。2013年雪佛兰科鲁兹（Chevy Cruze）柴油发动机将利用全球动力总成的专业知识，帮助通用汽车的省油柴油发动机在全球范围内广受欢迎。

图为位于意大利都灵的通用汽车动力总成工程开发中心，该中心是美国雪佛兰科鲁兹柴油的项目负责人;并且是工程中心，负责去年全球售出的超过一百万台通用小排量通用柴油发动机中的大多数。

根据记录，通用汽车去年已经在欧洲，亚洲，非洲和南美销售了超过半百万辆柴油动力汽车，其中包括33,000辆科鲁兹（Cruze）。因此，美国柴油并不是一个新实体。克鲁兹（2011年美国最畅销的汽油动力汽车之一）推出了柴油选件，有望为通用汽车的柴油汽车销售取得成功提供动力。

柴油发动机因其燃油效率和功率而久负盛名。由于发动机气缸中更高的压缩率和柴油本身的能量密度，柴油驱动的发动机每加仑能够产生比汽油驱动的发动机更多的功率。

另外，根据本报记者过去三年的研究，仍在实验室中的未来分体式发动机可以配置为柴油。因此，不以任何方式排除这种发动机技术组合都是明智的。此外，制造成本远低于目前的电动汽车技术。

根据通用汽车关于科鲁兹汽车的新闻稿，通用汽车位于意大利都灵的柴油卓越中心的动力总成工程师每天都与密歇根州庞蒂亚克的同行合作，共同开发一款世界一流的发动机，该发动机在提供卓越燃油效率和扭矩的同时，还能提供平稳，安静的旅程。此外，位于德国罗素海姆的通用汽车工程师通过开发附件驱动器，隔音罩和其他专用组件来支持该计划。

LMC Automotive动力总成分析师Mike Omotoso表示：“目前，柴油车的市场很小，但由于企业平均燃油经济性要求和汽油价格的上涨，预计该市场将增长。”“到目前为止，德国汽车制造商在北美还没有任何柴油汽车竞赛。通用汽车可以做到这一点，特别是对于那些对柴油没有偏见的年轻买家。”

通用汽车最近承诺投资2000万欧元（2650万美元），在其都灵（Torino）工厂增加5个新的动态工作台，用于气候，噪声和振动以及底盘测功机测试，克鲁兹柴油发动机的未来发展也将从中受益。这些增加将加快开发时间。

“我们。当客户有机会驾驶雪佛兰科鲁兹柴油时，他们会感到惊喜，” 2.0L柴油助理总工程师Mike Siegrist说。“我们的全球团队正在提供柴油机工程专业知识，这将使美国科鲁兹（Cruze）客户在驾驶时既有趣又在泵中实用的汽车上获得卓越的质量，扭矩和燃油经济性。”

气候测试模拟的温度范围从-40华氏度（-40摄氏度）到（158 F）（70 C），最高海拔达10,000英尺（3000米）。噪声和振动测试有助于最大程度地降低发动机的振动声响应。底盘测功机测试可测量排放。

都灵动力总成和工程中心总经理Pierpaolo Antonioli说：“我们能够对柴油发动机进行严格的测试，以确保它们在各种条件下均能最佳运行，并且可以无缝集成到量产车中。”“我们已经在实验室中推广了这些发动机，以便客户在实际驾驶情况下可以依靠它们。”

最新一代的通用柴油已解决了与以前的发动机相关的缺点。精确控制的直喷燃油系统可确保发动机运转平稳。颗粒捕集过滤系统大大减少了尾气排放。

西格里斯特说：“就外观而言，柴油和汽油发动机之间的区别将很难辨别。”通用汽车的先进技术提供了从汽油到柴油汽车的无缝过渡。您将在保持平稳，安静的行驶的同时获得燃油经济性和动力的好处。

最后，通用汽车公司（纽约证券交易所：通用，多伦多证券交易所：GMM）刚刚破产，刚刚庆祝其首次公开募股（IPO）的第一年，但它仍然是世界上最大的汽车制造商之一，其根源可追溯到其合作伙伴，并在30个国家生产汽车。此外，该公司在全球最大，增长最快的汽车市场上拥有领导地位。通用汽车的品牌包括雪佛兰和凯迪拉克，以及宝骏，别克，GMC，霍顿，五十铃，解放，欧宝，沃克斯豪尔和五菱，更不用说OnStar了。