据《洛杉矶时报》的杰里·赫尔希（Jerry Hirsch）报道，归功于Autodata Corp.，在今年前9个月，雪佛兰售出了约3,895伏，日产售出了约7,199片叶子。 ins。

丰田普锐斯占雪佛兰Volt销售交易中所有汽车的7％。日产汽车公司报告说，其18％的Leaf客户使用普锐斯进行交易。

这不是对普锐斯的起诉，而是一种赞誉。如果这些买家对丰田的混合动力技术感到失望，他们肯定不会加强对Volt或Leaf的相对未经证实的技术的购买。

经销商仍然很高兴，因为电动汽车将人们带入了他们的经销商，如果不是使用新技术，他们可能就不会见过。

汽车信息公司R.L.的顾问芭芭拉·凯斯（Barbara Keys）表示：“这些发布的真正价值在于嗡嗡声，在社交媒体上的对话以及媒体的全面关注。”正在检查谁买车的Polk＆Co.。“在今年上半年，约有78％的Volt购车者在购买时并不拥有雪佛兰。”

因此，Volt吸引竞争对手的客户的速度几乎是其余雪佛兰车型的两倍，在雪佛兰车型中，约43％的买家被称为“征服者”。（明智的做法是将制造商的营销部门称为“转换”。）

通用汽车提供了一个最有趣的消息，因为37％的伏特购车者是加利福尼亚居民。去吧，是吗？这些人不是最有可能在下周看到《电动汽车的复仇》的人。

相应地，大约90％的Leaf买家以前从未拥有过日产汽车，远好于日产汽车通常的52％的转换率。

但是，高里程或高性能的德国汽车也被换成了电动汽车。通用汽车报道说，宝马3系，奥迪A4和大众捷达的总折价为Volt的6％。

Keys还研究了雪佛兰和日产是否因其新型电动汽车模型吸引了客户。雪佛兰科鲁兹和日产Juke的转换率分别为48％和65％。这种兴趣很可能是由于制造商意识到自己在做新事物并引领潮流的结果，这要归功于他们备受瞩目的电动汽车的发布。

“这两次引人注目的发布会成功地将新客户吸引到了该品牌中，并且在忠诚度和客户保留方面可能具有长期利益，” Keys总结道。

权威人士倾向于认为，电动汽车将在2013年或2014年的某个时候迎来“春天”。