Protean Electric是Protean IWM的设计人员和开发人员，是一家美国私有公司，总部位于英国，并在美国（底特律），英国和德国设有办事处。

根据Lindsay Brooke为EV.SAE.org撰写的文章，SAE世界大会上的演讲预定由公司首席技术官Andrew Watts与Lotus Engineering首席工程师Martyn Anderson和Damian Harty共同发布， Dunamos Ltd.的技术顾问

会议将特别讨论Lotus工程公司和Dunamos最近进行的Protean Electric委托研究的结果。这项研究调查了在主流混合动力和电动汽车应用中与IWM相关的簧下质量的动态影响。

作为记录，我本人对技术显示器的仔细研究表明，轮毂电机以前曾在SAE和NAIAS的技术显示器上展出过。Protean Electric特别允许其四轮驱动电动F150（装有4个Protean Drive轮毂电机）在2011年在底特律Cobo中心举行的北美国际车展上的Ride＆Drive活动中亮相。

事实是，许多工程师都相信这样做的好处。否则，他们将不会在那里。但是，也有很多行业怀疑论者。

好处包括：包装有助于优化乘客和货物的空间；减少的材料清单；较低的复杂度；以及增强的车辆性能，包括更有效的再生制动。

根据Protean Electric网站的介绍，该公司已经是领先的清洁技术公司，致力于设计，开发和制造Protean Drive™，这是用于混合动力和电池电动汽车的最先进的轮内电动系统。

朗读美国Protean Electric首席应用工程师Tom Prucha的话，Protean Electric是英国电动汽车轮式牵引电机（IWM）的开发商，该技术的诸多好处远胜于怀疑。

实际上，自从1899年首次在洛纳-保时捷上使用IWM以来，它就一直是混合动力和EV的潜在工程解决方案。

评论家们引用了这项技术的挑战。他们陈述了电机的重量，即使是紧凑的电机，也将其集成的电力电子器件集成到车辆车轮的整体质量中，包括轮胎，制动钳和转子，悬架转向节等，都会对车辆动力学产生负面影响。他们主要关注抓地力，主动安全性和乘坐质量。

文章特别指出，当在SAE International最近的2011年混合动力和EV研讨会上，由OEM工程师组成的专家小组被问及IWM（也称为轮毂电机）是否是近期量产车辆应用的可行选择时，没有人做出肯定的回答。 。一些人认为簧下质量不佳是一个重要原因。

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回顾2009年接受AEI采访时，特斯拉汽车公司首席技术官JB Straubel指出，尽管他的工程师考虑了IWM，但他们选择了单电机布局作为公司的初始车辆计划。我自己对特斯拉工程师的采访也揭示了同样的情况。

不过，为了劝阻恐惧商人，Protean Electric决定通过在2011年底特律举行的SAE世界代表大会上举行一次技术会议来直接解决这个问题。公司会成功地改变行业方向吗？

它肯定会举例说明如何将库存的2007福特福克斯与同一个车轮上装有66磅（30千克）压载物的相同车辆进行比较。重量分布在旋转的和非旋转的未悬挂的质量之间，以广泛复制Protean Electric的PD18（直径18）轮毂马达单元。此外，项目计划包括三个阶段的分析和测试。

在第1阶段，该公司专注于对模型进行不同的修改，包括悬架弹簧，衬套和阻尼比，以及不同的轮胎和压力，以及它们对配备IWM的车辆的影响。然后确定仅将标准的Focus ST悬架作为普通基础车的升级安装是一个很好的实用解决方案。

因此，在第2阶段中，该库存车辆使用了Focus ST悬架进行了改装，其中还包括前后弹簧刚度，减震器和后防倾杆的修改。

在阶段3中，重新测试了采用改良ST悬架的Focus。该过程包括主观的车辆评估，客观的行驶和操纵测试，道路震动测量以及两杆式振动台测量。

研究得出的结论是，尽管与车轮车辆相比，每个车轮上具有较大的非弹簧质量的车辆确实显示出明显的差异，但这些差异较小，可以使用“产品开发周期内的正常工程流程”加以缓解。

通过将升级后的ST级悬架安装到装有Protean PD18轮毂电机的复制车上，可以改善车辆的操控性和中心跟踪功能。这足以说服怀疑论者，但是汽车工业可以避免使用一项技术。看一下空气和液压混合动力车上的锂离子电池。

希望是，Protean Electric，Lotus Engineering和Dunamos所做的努力将帮助怀疑论者相信，每转弯处增加30千克未悬挂的质量不会对整体车辆动力产生不利影响，并且可以通过具有成本效益的对策轻松解决。

最后，我将在底特律报道2011年SAE世界大会，并将在底特律的科沃中心发推文。

----------- -关于作者：在汽车行业担任设计工程师39年后，Frank Sherosky现在通过authorfrank.com买卖股票并撰写文章，书籍和电子书，但可以通过以下电子邮件与我们联系：[电子邮件保护]

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