由于马克斯·莫斯利（Max Mosley）将于10月结束国际汽联主席的任期，目前的一级方程式锦标赛和一级方程式车队协会之间的裂痕显然已经得到了治愈。现在，赛车界每个人的主要问题是：谁来代替莫斯利？投机活动已经展开，许多传闻中的候选人已经在赛车新闻界接受了审查。最明显的候选人是米歇尔·博埃里（Michel Boeri），他目前主持摩纳哥汽车俱乐部以及国际汽联参议院，根据一些较早的报道，他已经开始接手莫斯利的某些职责。然而，莫斯利（Mosley）驳斥了此类报道，并且认为博里（Boeri）对他的工作不会感兴趣。现任国际汽联副主席赫尔曼·汤姆齐克（Hermann Tomczyk）曾因可能是莫斯利（Mosley）的丑闻而被吹捧，他告诉德国新闻界人士，他对这项工作也不感兴趣。同时，许多人都在期待法拉利前车队负责人让·托德（Jean Todt），他最近退休（因在法拉利车队和国际汽联之间的联络作用而退休），长期以来一直被誉为国际汽联的潜在主席。丰田车队负责人和FOTA负责人约翰·霍威特（John Howett）说，该协会希望有一个与任何车队没有联系的人，但他也指出，只有国际汽联的最终决定权才是最终决定权，而不是车队协会。莫斯利则表示，如果竞选中有不止一名候选人，他将认可一名特定候选人。正如早先报道的那样，这个始终备受争议和四面楚歌的人物说，他因向FOTA道歉，因为他声称这是对两个赛车团体之间协议性质的公然歪曲。莫斯利说，如果他不道歉，他可以取消整件事，并在10月竞选连任，这将使整个讨论变得颇具学术性，更不用说这项运动及其监管机构的未来了。[来源：自动运动和F1-Live /图片：克莱夫·梅森/盖蒂]