杰伊·莱诺（Jay Leno）可能是2020年汽车名人堂四名入选者的亮点，但真正值得一提的是海伦妮·罗瑟·阿克内希特（Helene Rother Ackernecht）。罗瑟（Rother）前服装设计师逃离战时欧洲，成为可能成为第一位从事汽车设计工作的女性，首先是在通用汽车公司，后来与著名的意大利设计师巴蒂斯塔·“法宁”·法里纳（Battista“ Pinin” Farina）一起为纳什（Nash）开创性的战后车辆。

现代汽车集团董事长钟梦-（Mong-Koo Chung）是2020年的另一位入选者，该公司将其发展成为全球第五大汽车集团，功不可没。托马斯·加拉格尔（Thomas Gallagher）是原厂配件公司的前董事长兼首席执行官，目前担任非执行董事长。

尽管不是广为人知的名字，但在第二次世界大战后，Rother引领了汽车内饰设计的转变，从冷功能转向了更多的优雅和独特性。可以说，她因与Farina合作设计Nash 600，大使，政治家，Rambler和Airflyte车型的内饰（从1948年到1956年）而广为人知，据报道甚至至少出现在他的一则广告中。

罗瑟（Rother）于1908年出生于德国莱比锡（Leipzig），并于1930年左右从一所职业艺术学校毕业，并获得了硕士学位。她的职业生涯开始于插图书籍的创作，但在1930年代中期与她7岁的女儿Ina逃离德国前往巴黎后，便开始为自己的工作室设计时尚配饰和珠宝。

在法国于1940年向纳粹投降之后，罗特（Rother）和她的女儿完全逃离了欧洲，几个月来是摩洛哥的难民，然后才到达纽约。1942年，她在通用汽车公司的一家报纸上刊登了“时尚材料设计师”的求购广告，并最终由传奇设计总监哈雷·厄尔（Harley Earl）提供了设计室内装潢的职位。

由于名人堂所说的是她身上没有完整的人员记录，因此尚不清楚Rother是通用汽车公司的正式雇员还是顾问。但是她专门为别克，雪佛兰，凯迪拉克，奥兹莫比尔和庞蒂亚克等分公司提供更具吸引力的室内装潢颜色和织物，照明，门五金和座椅结构。她还曾为通用汽车公司电动部门的明天列车设计团队工作，通用汽车曾在该公司推销其1947-49年间的圆顶车客运列车。

罗瑟（Rother）于1947年在底特律标志性的费舍尔大厦（Fisher Building）中建立了自己的设计工作室，主要负责纳什·凯尔维纳特（Nash-Kelvinator）。根据一部传记，罗瑟（Rother）是一个可怕的司机，容易超速罚单和挡泥板，加入公司后不久，纳什（Nash）购买了纳什（Nash）后，她“迅速总计”。

尽管如此，她还是1951年在底特律的汽车工程师学会上的第一位女性，题为“我们的内饰做得好吗？”

Rother在与Hudson合并成为American Motors之后离开了Nash，后来被Divco-Wayne Corp.的Miller-Meteor Motor Car Division雇用，负责设计灵车的内饰。她于1999年去世。

当然，Leno几乎不需要介绍现代汽车迷。这位长期的汽车迷是CNBC的“杰伊·莱诺车库”的主持人，为此他在2011年赢得了艾美奖。他此前曾两次担任NBC的“今晚秀”，花了二十年的时间。他的私家车收藏共有数百种车型，他利用长达一个小时的车展来表演各种特技，挑战，评论以及对名人和行业人士的采访，以突出新车和旧车以及悠久的汽车历史。

列诺（Leno）的汽车系列被公认为可转换为电动和可替代动力汽车，其中包括八辆蒸汽动力汽车，其中包括原始的1912年斯坦利·史坦佛（Stanley Steamer），以及稀有汽车，包括1909年的贝克电气，几辆老式布加迪跑车，Packards，1981年的DeLorean DMC-12，甚至还有2012塔塔纳米。

颁奖典礼将于7月23日在底特律举行。