特斯拉营销高级副总裁达里尔·西里（Darryl Siry）参加了另一次欧洲销售之旅，在该公司的杂志上刊登了有关该公司未来产品计划的报道。在过去的一年中，大多数情况下我们没有在这里报道过任何新事物。即将推出的Model S（以前称为WhiteStar）将不会与任何现有车辆共享平台。这并不意味着汽车的每个部件都将完全定制。仅为这辆车制造每个零件都没有经济意义，因此从其他汽车中借来的零件包括制动器，转向硬件以及甚至一些悬挂装置。据Siry称，Model S设计已完成约90％。对于Model S和以后的计划，特斯拉的工程师已经重新配置了电池组，以使其更适合于不同的车身配置。敞篷跑车的背包是直立的，位于车厢中间乘客舱的后面。对于新车，将使用适合地板下方的低腰包。当我们联系Siry时，他拒绝评论特斯拉是将继续使用笔记本型电池用于新包装还是改用专为汽车用途设计的新的更大规格电池中的一种。地板下的设置反映了许多其他电动汽车制造商使用的配置。跳后继续阅读。[来源：AutoCar，CAR，Tesla Motors]此设置将允许该平台用于将来的其他配置。与AutoCar报道的相反，特斯拉没有计划用这种架构建造SUV或CUV，尽管有可能这样做。Siry向AutoCar和CAR展示了Model S的设计草图，尽管他拒绝让它们脱离双手，所以直到我们再次进入同一个房间之前，我们才能看到它们。根据他们的告诉，AutoCar给人的印象是，特斯拉在大约十年中期之前就建造了类似轿跑车的四门车（类似于梅赛德斯CLS）。实际上，根据西里（Siry）的说法，该车实际上是Model S，计划于2010年推出量产（希望比Roadster的发布更加顺利）。Model S实际上将是双门跑车式的掀背车，基本范围为160英里，可选的更大电池组的续航里程可达220或300英里。与CAR报道的相反，Model S永远不会在墨西哥制造。最初的计划是在新墨西哥州的阿尔伯克基建造它。特斯拉最近改变了方向，将在旧金山湾地区靠近圣卡洛斯总部的地方建造工厂。