随着投资者对二手车价格暴跌的担忧在美国蔓延，一家公司及其知名的顶级投资者正承受着最大的打击：赫兹全球控股公司和亿万富翁卡尔·伊坎。

上周赫兹股价下跌了五分之一，原因是二手车价格指数令人不安，随后有警告称，Ally Financial Inc.和汽车制造商福特汽车公司将面临更多痛苦。赫兹被认为比Avis Budget Group Inc.等租车竞争对手更容易受到价格下跌的影响，因为其周转计划要求出售大量旧车并更新其车队。

波士顿萨斯奎哈纳金融集团分析师马修·斯托弗（Matthew Stover）表示，2月份美国全国汽车经销商协会二手车价格指数的跌幅创下了自2008年11月以来的最大单月跌幅，这刺激了市场对二手车价格降低的“恐慌”。星期五在一份报告中写道。汽车租赁业务的新手CEO凯瑟琳·马林内洛（Kathryn Marinello）面临着质疑，即赫兹汽车的贬值速度会比一年前更快，因此赫兹会毫发无损。

MKM Partners的分析师克里斯·阿格纽（Chris Agnew）在电话采访中说：“您有一长串的担忧，不能让他们从怀疑中受益。”“他们甚至没有给出指导。”

赫兹周一下跌1.1％，收于17.25美元，为自2009年4月以来的最低收盘价。伊坎拥有35％的股份，此前他以11月的价格翻了一番，以近24美元的平均价格收购了1400万股股票。

NADA指数

NADA本月表示，经过季节性调整的二手车价格指数在2月份比去年同期下降了8％。该指数已经连续八个月下降。

Ally Financial上周警告称，今年利润增长可能会放缓至5％。首席财务官克里斯·哈尔米（Chris Halmy）于3月21日对投资者说，二手车价格在2016年下降了约5％，这是“相当戏剧性的举动”。贷方预计2017年也会出现类似的下降。

福特下调了到2019年的预期二手车拍卖预期，原因是未来几年将大量租借二手车。

赫兹在二手车方面的麻烦可以追溯到去年，当时该公司表示将取代前首席执行官约翰·塔格。去年11月，赫兹（Hertz）宣布今年将增加成本，因为该公司将使其财务报表中的折旧率与其车队中的汽车的价值相匹配。

该公司表示，被称为“风险汽车”的车辆比例较高，汽车制造商在固定时间后不会回购。这意味着赫兹必须在二手市场或拍卖会上出售汽车，并管理价值风险。

赫兹在第四季度表示，其汽车的月折旧率为19％，即每辆车321美元。相比之下，第三季度为14％，第二季度为12％。

价值游戏

对股票有买入评级的MKM Partners Agnew表示，对于愿意押注反弹的投资者来说，赫兹可能是一个价值游戏。他说，随着公司利润的增加，商务旅行可能会激增，这可能会帮助赫兹扭转局面。

首席财务官托马斯·肯尼迪（Thomas Kennedy）今年2月对分析师表示，该公司正试图通过谈判降低所购新车的价格来管理二手车价格疲软的问题。它还试图通过更有利可图的渠道出售旧车，包括直接卖给经销商，而不是在价格较低的拍卖场。

Agnew说：“这是一个很好的价值机会，但是很多人现在还没有信心。”