大众退出危机后，媒体像海盗广播一样旋转下一章
沃尔夫堡-周二早些时候，我与来自全球各地的数百名记者一起参加了大众汽车公司的年度新闻发布会，在那次新闻发布会上，我们听到了首席执行官Matthias Mueller谈及公司的未来。
然而，当活动结束了几个小时之后，而我正在阅读其他媒体的头条新闻时，事实证明我是错的。
显然我根本没有参加新闻发布会。根据一些媒体的报道，我曾经参加过Carly Rae Jepsen的音乐会。
嘿，我刚认识你
这很疯狂
但是这是我的电话
所以也许给我打电话
我真的很茫然。您在房间里看到，我听到穆勒说-尽管通过翻译-大众对菲亚特·克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内的提议没有兴趣，而且大众过于沉迷于从昂贵的柴油丑闻中恢复，甚至不考虑说话向FCA提出合并事宜。我还听到穆勒（Mueller）告诉这位意大利记者，他问这个问题，也许马尔基翁内（Marchionne）想要讲话，他应该给自己打电话，而不是通过媒体进行间接提议。
“如果马尔基翁内先生也将我的想法传达给我，而不只是传达给你，那将非常有帮助，”穆勒幽默地说。（诚然，我通过翻译听到的尖刻的语气可能不是原来的德语，但仍然...)
我觉得很公平。
然而，几个小时后，在Twitter上，我看到不在场的记者在发推文，例如：“大众首席执行官呼吁菲亚特克莱斯勒马基翁内进行直接讨论。”
和：“大众汽车首席执行官表示，不排除与菲亚特克莱斯勒的并购谈判。”
几个小时后，我询问了和我一起在房间里的其他四位资深美国记者，看他们是在大众汽车新闻发布会还是在流行音乐会上。我与大众通讯人员进行了两次核对，以确保我们都观看了同一事件。对于一个人来说，没有人听说穆勒表示愿意与马尔基翁内坐下来讨论与FCA的合作。
那有什么呢？我不确定，但是我有一个理论。
由于其产品周期变化如此缓慢，因此汽车行业有时可能会很无聊地需要掩盖，特别是对于金融媒体而言。中型跨界车的中周期更新从未在华尔街敲响过铃声。
但是，兼并与收购是否伴随着无休止的保密和投机？多数民众赞成在汽车行业相当于海盗广播！幕后交易，双重拒绝否认-诱人而又令人兴奋，而且实际上几乎没有事实信息。即使上市公司确实互相交谈，他们也不能公开谈论此事，以免影响其股价。对于金融媒体而言，这是最好的选择。
那么，大众会对FCA感兴趣吗？也许有一天，但我不认为有一天是现在。
此外，有人认为大众与FCA的合并不会像戴姆勒与克莱斯勒的合并那样充满危险。
我看过那部电影一次-在我自愿经历那场灾难的重拍之前，《生病了》成为Carly Raes的路易。
