特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc.）表示，如果超过其年度上限，它将向新客户收取使用其超级充电站的费用，并详细说明了其价格结构，以帮助其扩展充电站网络。

周四宣布的此举标志着特斯拉首次尝试将一项服务货币化，该公司的电动汽车车主长期以来一直免费享受这项服务，因为它准备在今年晚些时候推出价格更便宜的Model 3轿车。

由埃隆·马斯克（Elon Musk）领导的公司强调，特斯拉“仅旨在收回部分成本并为所有人建立公平的体系；这将永远不会成为特斯拉的利润中心。”

在2017年1月15日之后订购的特斯拉汽车在交付周年纪念日每年将获得大约400千瓦时的免费超级充电积分（约1,000英里）。

特斯拉在周四的博客中说：“如果客户的旅行超出了他们的年度信用额度，他们将向Supercharge收取一小笔费用。”“在北美，定价在每个州或省内是固定的；在海外，定价在每个国家/地区都是固定的。”

特斯拉表示，例如，从旧金山到洛杉矶的公路旅行的Supercharge费用约为15美元，从洛杉矶到纽约的越野旅行约为120美元，从巴黎到罗马约为60欧元，约合人民币400元从北京到上海。

特斯拉的充电站通常位于主要城市之间的高速公路上的购物中心内，旨在缓解车主对电力耗尽的担忧，并实现特斯拉车辆的长途旅行。该公司在全球拥有795个增压站。每个车站通常有6到8个停车位和充电位。目前，增压器在30分钟内可提供约170英里的续航里程。

该公司在11月宣布终止免费超级充电。在星期四，它提供了该服务的定价结构的详细信息。

在可能的情况下，业主将按每千瓦时（千瓦时）的价格计费，这在美国各州之间会有所不同。例如，在加利福尼亚州，收费为0.20美分；在西弗吉尼亚州，则为$ 0.11美分。未使用的信用额度不会延续到下一年；在交货日期的周年纪念日，每年将积分重置为400 kWh。如果汽车转让所有权，则贷项将在转让日期重置。