总部位于旧金山的开发商Culdesac在其所谓的美国首个专用无车住宅开发项目上开创了先河。库尔德萨克·坦佩（Culdesac Tempe）是一个耗资1.4亿美元的多功能社区，将在16英亩的636个多户住宅单元中容纳多达1,000名居民。这些居民均不得在该物业上驾驶或停放私家车，他们也不能在周围地区停泊。库尔德萨克（Culdesac）联合创始人兼首席执行官瑞安·约翰逊（Ryan Johnson）告诉《华尔街日报》：“过去十年来，交通发生了很大变化，房地产市场并没有跟上发展。现在，我们有机会进行第一个后车开发。”该开发项目上下的交通方式将包括穿过街道的轻轨站，踏板车，自行车，乘车共享以及一些用于共享车辆的空间。

店内将设有24,000平方英尺的零售停车场，其中包括美食大厅，杂货店和咖啡店，以及访客停车位。消除了通常用于道路和居民停车位的巨大空间，从而改变了栖息地；根据联合创始人的说法，“一半的土地将被美化环境，公共庭院和绿化所覆盖，”它说这是城市发展的典型绿色空间份额的三倍。还将提供传统设施的空间，例如游泳池，健身房和公共火炉，以及豪华的设施，例如广场，绿色空间，人类公园和独立的狗公园以及共享的工作空间（例如WeWork）。而且由于大多数单位将是一间卧室，因此将为游客提供私人宾客套房，这样“起居空间就不会浪费在很少使用的额外卧室上”。当开发项目在秋季开放时，租金计划在1400美元至1500美元之间，仅略高于Tempe的平均租金1360美元。

在坦佩这样的沙漠城市中，更多的绿色空间和更少的混凝土暴露可以带来额外的好处，例如减少热岛效应。可行驶区域也不会由沥青组成，否则将使用分解的花岗岩和可渗透的摊铺机。Culdesac与警察和消防部门合作，以确保急救人员有适当的通道进入社区。

约翰逊（Johnson）和联合创始人杰夫·贝伦斯（Jeff Berens）是亚利桑那州的本地人，之所以选择坦佩，是因为市议会愿意与库尔代萨克就这一新提议进行合作。该城市放宽了一些分区规则，并取消了通常的停车位要求。马里科帕县是三年来美国增长最快的县，到2040年，坦佩的人口预计将增加一倍。该市正努力赶上公共交通的选择，建立了连接市中心和凤凰城机场的“边境到边境轻轨”，200英里的自行车道，无人踏板车，市政Uber和Lyft接送站，免费社区公交车和有轨电车网络将在两年内运行。

看看谁搬进来会很有趣。Culdesac说，它已经对这些装置有“巨大的”需求。坦佩（Tempe）是一家围绕亚利桑那州立大学（Arizona State University）建立的大学城，那里的中位年龄不到30岁，尽管有报道称千禧一代购买的汽车数量与上一代人持平，这可以得到帮助。如果Culdesac Tempe起飞，开发商将把目光投向美国达拉斯-沃思堡，丹佛和罗利-达勒姆等典型的以汽车为中心的城市，遍布全国的更多地区，其他城市和开发商也会注意到这一点。贝伦斯说：“最终，我们的目标是建设美国第一个无车城市。目标是创建一个每个人都可以享受工作和设施的城市，而无需感觉自己需要拥有汽车。有些人可能仍然选择拥有汽车，但将建立城市结构以实现无车生活方式。”