特斯拉在重新设计的敞篷跑车Roadster上扔下了最新的手套，该车声称的性能数据简直太傻了。多么傻？考虑：道奇说，这款840马力的Challenger SRT Demon可以在9.65秒内跑完四分之一英里。我们在卢卡斯石油跑道（Lucas Oil Raceway）上未计时的四分之一英里跑步表明了这种能力的纯粹暴力。现在听到：特斯拉表示，敞篷跑车将在8.8秒内剔除四分之一英里。

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把肥皂拿出来。那是很多诅咒。

该消息能否克服财务方面的问题，Model X的早期可靠性问题以及Model 3的生产延迟还有待观察。确实，CNBC报道说，一些分析师对这一动unveil的揭幕不为所动，其中还包括一辆半卡车。

尽管如此，那还是一个飞溅。这家加州汽车制造商表示，电池驱动的敞篷跑车可以在1.9秒内达到60 mph的时速-超越了CEO Elon Musk在6月所说的“一个有趣的目标”-使其时速达到了250 mph的最高速度。哦，它的射程最高可达620英里。如果EPA最终同意，那将是当今Model S的最大范围的近两倍。

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记录设置速度

特斯拉声称，新款敞篷跑车将成为“世界上最快的汽车，具有创纪录的加速，续航和性能。”图片和视频描绘了一辆苗条的两门轿车，其线条从一个超大的挡泥板蜿蜒到另一辆。在内部，瀑布式显示屏将仪表板分开，具有四个座椅和可移动的玻璃顶盖。

该设计整洁有序，没有巨大的扰流板，产生下压力的分离器，甚至没有方向盘的顶部，但尚不清楚这是概念原型车还是实际量产车。在回答Cars.com的问题时，特斯拉代表不愿透露。

双重收费，双重价格

根据《汽车新闻》和The Verge发布的特斯拉揭露的视频，敞篷跑车采用三台电机，全轮驱动和200千瓦时的电池；这是目前Model S的最大产能的两倍。生产将于2020年开始。

第一辆Tesla Roadster（2008-12）是基于Lotus的电动两座汽车，在3.7秒内达到了每小时60英里的时速，起价为110,950美元，目的地为2011款。它的后继者将花费更多：新款Roadster的起价为200,000美元，Founders Series的起价为250,000美元。特斯拉对基本车型的预订价为50,000美元，对Founders Series的预订价为全部250,000美元，对前1,000款车型开放-因为将如此多的现金收益用于两年多的投资是一个好主意。

不适合批量生产

AutoPacific分析师埃德·金（Ed Kim）指出，采用这样的定价，敞篷跑车将是路上难得的一击。

金在给Cars.com的电子邮件中写道，“敞篷跑车纯粹是一辆光环车，纯净而简单”。他补充说，特斯拉不太可能从中获利，因为电池组“无疑将非常昂贵。小批量生产和可能相对较小的利润率意味着特斯拉将拥有一款合适的光环车，但对于该汽车制造商的资产负债表而言，这可能做得并不多。”

金补充说，高性能跑车在任何品牌中都是如此传统，以至于“几乎是陈词滥调”。但他写道：“敞篷跑车无疑将引起轰动，如果这对特斯拉其他车型的销售产生积极影响，它将做好自己的工作。”

半更新

同时，据称这家汽车制造商的新Semi可以将65 mph的坡度提高5％，而柴油半卡车的时速为45 mph。特斯拉声称，安装在路线起点或终点（或路线中间）的高速Megachargers可以在30分钟内增加“约400英里”。

根据The Verge的视频，卡车也可以在车队中自动相互追尾，在高速和最大重量的情况下，可以行驶500英里。在那段录像中，马斯克承诺在2019年生产这辆半卡车。他还保证每辆卡车100万英里不会发生动力总成故障。

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