起亚原本是对起亚在墨西哥投资30亿美元新建的装配厂的庆祝活动：当地官员的热情服务，对创造的工作的崇高称赞和带来的收入，与韩国高层管理人员的仪式剪彩。

然后Miguel Angel Lozano上台。

洛萨诺（Lozano）是佩斯奎里亚（Pesqueria）的市长，佩斯奎里亚（Pesqueria）是一个距得克萨斯州南端约两个小时的小镇。起亚的新工厂遍布Pesqueria约1200英亩，据Lozano告诉，起亚几乎没有什么可做的。

在上周的开幕式上，州长，起亚汽车公司的首席执行官和现代汽车集团的董事长在拜访时，洛萨诺感谢起亚汽车公司的投资，但对由州和联邦政客吹捧的经济利益表示关注会实现。

他说，尽管在他的后院拥有“世界一流”的设施，对基础设施的支持也很少有相应的投资，他恳求墨西哥联邦政府和州官员加强对该镇的紧急援助。

洛扎诺说：“我们的市政当局没有用于公共安全，市政委员会，消防员，民防，适当的高速公路甚至简单的交通信号灯的设施。”

不和谐的声音反映了起亚尚未进入墨西哥的艰难旅程的现实，并强调了全球汽车制造商和供应商在寻求低成本劳动力和扩大北美生产基地的过程中所面临的陷阱。

起亚于2014年宣布的项目于2015年10月开始陷入困境，当时新莱昂州新州长在强硬的反腐败平台上任。

州长Jaime Rodriguez Calderon（绰号“ El Bronco”）出来反对他的前任Rodrigo Medina de la Cruz为鼓励装配厂而大肆宣传的激励方案。罗德里格斯（Rodriguez）甚至针对麦迪娜（Medina）及其政府成员参与交易提出了欺诈指控。

在罗德里格斯（Rodriguez）的监督下，国家和起亚回到了筹划委员会，制定了对新莱昂（Nuevo Leon）更有利的条款。

起亚说，双方在6月签署了一项谅解备忘录，但该协议尚未敲定或详细披露。修改后的交易的细节有望在今年秋天宣布。

在新莱昂州政府在网上发布的一次采访中，该州劳工部长表示，新协议将比原始协议节省该州70亿比索（约合3.7亿美元），尽管尚不清楚在什么时期。

在9月7日星期三的颁奖典礼上，罗德里格斯（Rodriguez）直接承认了市长的担忧，并承诺为该镇提供帮助。

他在自己的讲话中说：“我们将努力工作并帮助解决Pesqueria的问题，我也知道起亚公司将提供帮助。”

今年5月开始在Pesqueria生产，当时2017年的起亚Forte轿车和掀背车车型开始下线。

起亚希望到年底时在该地点生产10万辆汽车。计划要求该工厂每年生产多达40万辆起亚和现代汽车。

这项重新谈判的交易已经导致2017年Forte的生产推迟。从工厂到最近的铁路围场（距离大约20英里）的计划铁路支线尚未建好，迫使起亚将整车驶过尚未拓宽和改善的恶劣道路。

起亚希望在年底开始生产下一代力拓时使这些问题在很大程度上得到解决。该车定于本月在巴黎车展上全球首发。