对于一位大众车主来说，满足并不容易
Mike Colias是《汽车新闻》杂志的总经理。
我花了很多时间在星期二仔细研究新闻报道和法院文件，以弄清我的2015大众Sportwagen TDI在大众汽车公司的建议下的选择方案，该提议提出了147亿美元的补强排放法规。
外卖：对于许多大众车主来说，不会有一个快速而整洁的解决方案。
我以为，因为我的汽车拥有三台受影响的2.0升涡轮柴油发动机中的最新发动机-第三代引入了新的柴油排气后处理系统-大众更容易修理。
225页的法院文件概述了大众汽车的和解协议，但一厢情愿的想法就此刻化为乌有：“目前，没有实用的工程解决方案能够在不对车辆功能造成负面影响和不可接受的延误的情况下，使2.0升标的车辆达到废气排放标准。”
我天真地认为，通过让引擎更接近法规遵从性，大众多年来至少会朝着减少欺骗的方向发展。但是在阅读法庭文件后，我不清楚第三代引擎是否比旧引擎更清洁。
因此，最简单，最快捷的选择是将汽车卖回大众，后者将最早在今年秋天开始回购股票。法庭文件显示，大众将向我支付26,282美元至30,743美元之间的总和，其中包括汽车丑闻前的公允价值，以及为我的麻烦支付的约7英镑。（我在2015年5月花了29,000美元购买了一款蓝色的Sportwagen SE真丝车型，这是一款中等装饰，包括皮革，高级音响系统和超大天窗）。
很公平。它会让我在比赛之前走开-基本上可以免费使用一辆新车16个月-然后我可以继续前进。
但是我怀疑我像其他许多大众客户一样：我喜欢这辆车，不想放弃。
它所要做的只是快速浏览购车地点的价格为3万美元或以下的另一辆旅行车，驾驶起来很有趣，拥有安静，高级的内饰，并且在我漫长的高速公路通勤中将返回45 mpg。那里没有任何。
也许那是因为结合所有这些属性太好了，以至于一开始就无法实现。大众自负的工程师可能永远都不会想出一种解决方案，该方案可以保留令人讨厌的低端扭矩，低油耗和出色的燃油经济性。
目前，我愿意放弃长达两年的发薪日，看看他们是否可以。大众汽车必须在2018年5月之前完成修复。如果他们不这样做，那时候我可以卖掉它。
当然，这种选择会让我有两年的时间想知道，我继续驾驶它会污染多少空气。
