CARS.COM —特斯拉汽车公司不容忽视，特别是涉及安全功能和自动驾驶系统的情况。这家总部位于硅谷的汽车制造商最近开始在其新车中增加某些安全功能，包括紧急制动辅助的更新版本。具有讽刺意味的是，这种更新的紧急制动辅助功能比2016年10月之前安装在特斯拉汽车上的系统要弱。

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如果听起来有些奇怪，请相信我们，并不是只有您一个人在想它。去年秋天，特斯拉大胆地宣布其每辆新车都将配备应对5级自动驾驶的装备。如果您想知道，那是自动驾驶系统所能达到的最高水平，它等同于全自动驾驶。

除了特斯拉只提到了以下事实外，它的Model S豪华轿车，Model X跨界车和即将于今年7月投入生产的Model 3轿车的新示例将没有某些适合早期汽车的安全功能。在配备Autopilot 1.0（汽车制造商的自动驾驶系统的第一版）的特斯拉汽车中发现的这些功能包括紧急制动辅助，车道保持，碰撞警告和主动巡航控制。

我为什么要在乎？《消费者报告》最近使特斯拉汽车公司的严格排名降低了一点，这主要是由于其新车缺乏紧急制动辅助。特斯拉一直在通过空中软件更新来更新其车辆，尽管最新版本的紧急制动辅助系统只能以最高时速28 mph的速度工作，而旧型号的时速限制为90 mph。

特斯拉已经宣布了更高限制的更新，尽管没有给出确切的日期。关于安全功能的这种套路可能不会劝阻顽固的特斯拉忠实拥护者，尽管新客户（尤其是对于备受期待的35,000美元的Model 3）在了解其车辆上安装了哪些安全功能时可能不会那么宽容。

尽管《消费者报告》的积分扣除将Model 3在出版物中的超豪华车排名中降至第三位，但更大的信息是特斯拉的安全观望方法从长远来看不会损害公司的形象。无线汽车更新是创新的，尽管如果消费者不完全了解要更新的内容和时间，它们仍然会导致老式的麻烦。

Waymo向公众开放无人驾驶小型货车

Google的自动驾驶研究部门Waymo正在将其克莱斯勒小型货车和雷克萨斯SUV的自动驾驶车队交到日常用户手中。车队将在大凤凰城大都市地区运营，感兴趣的各方可以在线注册参加该计划。一旦被接受，我们鼓励用户每天使用车队，而不仅仅是一两个车次。与此同时，克莱斯勒宣布500辆Pacifica Hybrid小型货车将由Waymo改装为自动驾驶。功能。这些示例加入了首批100辆Pacifica小型货车，这些货车已经在进行中的研发计划中。

我为什么要在乎？尽管Waymo对其自动驾驶车队进行了数百万英里的测试，并且进行了数十亿次的测试，再加上“数十亿”英里的计算机模拟里程，但没有什么能比将车辆投入实际工作更胜一筹了。

当然，这种自动驾驶测试程序不会一cart而就。首先，对申请人进行筛选，以确保他们的“运输需求”（引用Waymo）都符合Waymo设置的参数。这意味着可以执行日常任务和本地驱动器，而凤凰城地区以外的任何长途旅行都是不可能的。这对于处理意外事件并不理想，尽管它仍然是使人们相信自驾车系统并非全是炒作和行销狂潮的坚实一步。

如果在给定旅程中的任何时间需要人工干预，Waymo工程师将为您提供帮助。