阿斯伯里汽车集团公司（Asbury Automotive Group Inc.）了解到，对于二手二手车商店来说，小一点更好。

首席执行官克雷格·莫纳汉（Craig Monaghan）表示，该经销商集团将在夏季结束前在佛罗里达州坦帕市开设两家“中小型格式” Q汽车商店，费用为1000万美元。该公司于2月份关闭了在佛罗里达州杰克逊维尔市的大型Q汽车店，原因是该公司无利可图。

新的商店将使阿斯伯里Q汽车商店的总数达到4家，全部位于坦帕地区。

Monaghan说，大型Q自动存储无法产生足够的收支平衡。他说，但是两家较小的商店赚了足够的钱来支付日常开支。

阿斯伯里（Asbury）于2014年推出了三家门店的Q auto。去年它说，在弄清楚如何使现有商店盈利之前，它不会打开其他商店。

“较小规模的商店似乎正在运作。实际上，我们在布兰登开设时间最长的商店已经盈利了四个季度，”莫纳汉在4月底举行的电话会议上讨论了公司的第一季度业绩时说。“我们在迈尔斯堡的商店已经盈利了两个季度。”

“凭借我们对二手车的所有知识，我们可以发挥的资金，我们内部拥有的营销专业知识，IT知识以及我们可以使用网站进行的工作-这似乎是一项很有意义的举措。尝试找出该模型是值得我们投入时间和精力的。”

Asbury首席执行官Monaghan：Q自动二手车商店模型“似乎很有意义。”

3种尺寸

Q auto最初从小型，中型和大型商店开始。Q汽车总裁凯西·科菲（Casey Coffey）表示，该格式基于多种因素综合考虑，例如地理足迹，库存库存水平，员工人数和估计的零售量。

这家大型商店在前丰田经销商处经营。科菲在一封电子邮件中写道，它“拥有大量的物理土地空间和庞大的设施占地面积”，其中包括零售，全面的服务和零件部门以及可容纳400多辆车的空间。

“位于布兰登的中型工厂的零售陈列面积约为175个单位，而在迈尔斯堡的较小商店的零售陈列空间为100个单位。布兰登商店和迈尔斯堡商店都设有服务和零件部门，但实际面积要小得多。”

Monaghan表示，另外两家商店中的一家将是卫星商店，而这两家将共同为坦帕市场的Q auto创造关键的销量。他说：“我们可以在市场上增加那些新的商店，而不必花费很多额外的广告费用。”

佐治亚州德卢斯的阿斯伯里（Asbury）在《汽车新闻》（Automotive News）的美国150大经销集团中排名第7，2015年的零售量为105,981辆新车。

在第一季度，阿斯伯里的二手车零售额下降了3.6％，至19,736。在同店基础上，二手车销售下降2.2％，至19,195。

还在学习

莫纳汉说，阿斯伯里仍处于Q auto的学习阶段。例如，零售商发现品牌比公司最初认为的重要。但是阿斯伯里（Asbury）相信，可以通过有效的互联网营销和搜索引擎优化来弥补自己的品牌不足，这种做法是使用内容和链接来确保在搜索引擎（例如Google）上的最高排名。

2015年底，杰克逊维尔（Jacksonville）商店在其市场营销和标牌中纳入了Coggin品牌名称，该品牌由阿斯伯里（Asbury）在该市场的特许经销商使用。Monaghan在二月份关闭经销商的时候说，它产生了“一定的吸引力”，但还不够。

Monaghan坚称，Asbury不会试图将CarMax Inc.的二手车商店概念复制到Q auto。但它正在努力利用阿斯伯里（Asbury）的内部专业知识，为股东保留每年发往拍卖会的近40,000辆二手车和卡车的利润。他加了：“我们不必复制CarMax就能做到。”