重点更改了销售增长计划，以使一些经销商更容易进行竞争衡量质量修改了质量增长计划，以使经销商可以更多地从客户那里获得结果Titan，Frontiers和NV200的到来

拉斯维加斯-日产汽车公司在其NADA大会上的会议上说，应全国经销商理事会的要求，日产正在放松经销商销售激励计划的一些更严格的规定。

日产北美公司董事长何塞·穆诺兹（Jose Munoz）对经销商说，该公司正在对“日产销售增长计划”进行两项重大调整，该计划向达到销售增长目标的零售商支付财务奖金。

Munoz告诉听众，该公司现在将按州计划和衡量销售增长目标，而不是设定国家目标。参加品牌发布会的经销商说，与那些品牌拥有更明显增长机会的州的经销商相比，这将减轻已经具有较高市场渗透率的市场中一些经销商的压力。

该公司还将修改如何评估经销商在当地市场上的成功程度。日产现在不强迫经销商在其市场上超越竞争对手的丰田和本田商店，而是现在着眼于经销商对所有非豪华进口品牌的销售结果。

这实际上是对一些日产经销商的工厂政策的放松。经销商抱怨说，由于丰田和本田是比日产更大的品牌，所以在某些市场上，日产经销商很难超越它们。

日产汽车部门最近被任命为美国销售副总裁的朱迪·惠勒说：“这些是经销商提出的建议。”“我们正在倾听，我们正在做出改变，使我们的产品更好地运作。”

会议上的经销商询问是否要获得更多日产卡车和商用车的库存。

最近被任命为北美卡车和轻型商用车副总裁的弗雷德·迪亚兹（Fred Diaz）表示，该公司正计划提高几款轻型卡车的产量：新重新设计的全尺寸泰坦，Frontier中型皮卡以及全尺寸皮卡NV系列货运和客运货车以及小型NV200商用货车。

迪亚兹告诉经销商，皮卡的工厂生产将在今年夏天提高，尤其是日产公司将其作为卡车销量的佼佼者的半吨泰坦。他说，日产有信心占据全尺寸皮卡市场5％的份额。

“我们的经销商正在要求更多商用货车，”密尔沃基罗森·日产的所有者，日产国家经销商咨询委员会主席杰夫·罗森说。“花了几年时间才把东西运到商用货车上，但现在它们确实在卖。我们需要更多。”

日产汽车还告诉经销商，它已经修改了最近建立的质量增长计划，该计划奖励零售商在各个方面提高客户满意度。Munoz没有提供详细信息，但他说，此次变更将使经销商能够比以前允许的计划吸收更多客户的反馈，以期获得更切合实际的评估。