四分之一世纪前的这个夏天，《美国残疾人法》开创了平等的新时代–不仅在公共领域和工作场所，而且最终也在路上。该法律关于合理安排和禁止歧视的规定，有助于为残疾人提供平等的竞争环境。它还激发了许多方便的汽车出行功能。

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在ADA成立周年之际，福特上个月推出了其首款批量生产的轮椅可访问SUV。BraunAbility MXV以底特律汽车制造商的Explorer为基础，并由顶级机动车辆制造商印第安纳州的BraunAbility进行了特殊修改。这款SUV允许使用轮椅的人乘车行驶或乘车，具有特殊的滑门技术，可移动的驾驶员和乘客座椅以及带照明的28英寸电动地板斜道，以及宽敞的内部空间。

福特在一份声明中说：“在拆下探险家的中排座椅后，BraunAbility MXV提供了适合最普通电动轮椅型号的内部空间，其56英寸的机舱高度提供了宽敞的内部空间，使乘坐舒适。”

BraunAbility MXV的其他功能包括：54英寸的门高，节省空间的滑动移位器和前排座椅底座设计，可同时操作门和坡道的集成式钥匙扣以及从轮椅到驾驶员的转移座位功能座位。该产品计划于本月开始生产，并将在全国范围内的200家BraunAbility经销商处于秋季开始供货。福特告诉Cars.com，改装费用将近30,000美元，这使MXV的起价仅不到60,000美元，与类似设计的BraunAbility小型货车相提并论。

另一个新产品是欧洲制造商Autoadapt改进的Turny Evo旋转座椅。旋转座椅的概念并不完全是新概念。他们已经存在了数十年，可以帮助人们更舒适地上下车。但是，Turny Evo是专门为使用轮椅的人设计的，可以提高可达性，并能按照汽车制造商的意图将其正确地系在安全带上。制造商说，这个新版本提高了舒适度，并简化了使用和安装过程。

Autoadapt执行副总裁Peter Wahlsten在一份声明中说：“当您坐在轮椅上坐的车辆旅行时，您已经接受了较低的安全性。”“没有适当的头部和颈部支撑，这几乎和根本不系安全带一样严重。”

可定制的Turny Evo是一种安装在座椅下方的设备，使座椅能够朝门旋转，以帮助站立和坐轮椅位置进出。配备座椅升降装置的旋转式座椅可使整个座椅延伸到车辆外部，并降低到用户方便的高度。美国Autoadapt产品的经销商位于威斯康星州和南加州。

监管残疾人车辆改装的美国国家公路交通安全管理局说，自适应设备的相关费用范围从特殊的座椅靠背垫低至50美元到手控装置等更复杂的机械装置为1000美元，从20,000美元至80,000美元不等。用于改装车辆。NHTSA指出，通过各州的职业康复部门和美国退伍军人事务部提供的计划可能会帮助支付部分或全部此类费用。此外，一些非营利组织，汽车保险公司，汽车制造商和国家移动设备经销商协会可以提供财务援助或帮助人们进行采购。

NHTSA建议寻求自适应驾驶设备的人们首先评估他们的需求，以确保车辆或设备正确安装；然后他们应确保正确安装和维护设备。NMEDA的网站列出了许多可用的设备，并提供了资源来帮助人们找到适合他们的解决方案。

NHTSA表示：“无论您有什么要求，都有可能使用自适应设备来满足您的特殊驾驶需求，并让您保持开阔道路所带来的自由。”