雪佛兰SS是运动型轿车世界的独角兽。雪佛兰在6月只售出了354件。从这个角度来看，该品牌在同一时期的销量几乎是Corvettes的八倍。

低销量并不总是等同于没有竞争力的汽车，运动型轿车发烧友最好不要直接辞退SS。尽管该轿车在性能上不及Corvette这样的专用跑车，但它在道路上的操控性很好，并在街道上提供了令人信服的舒适性和性能。

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在2015年款的SS上，SS增加了标准的电磁行驶控制自适应悬架，而六速手册是一种新的免费选项；我们的测试车配备了手册。

我真的很欣赏换档杆短而直接的投掷，而且离合器踏板易于操作。其他驱动程序总体上也喜欢该手册。“变速杆有点凹痕，但是对于这么大的汽车来说感觉不错。降档时容易重新匹配，引擎发出令人愉悦的咆哮，”高级消费者事务编辑Kelsey Mays说。

执行编辑乔·维森菲尔德（Joe Wiesenfelder）说：“仅仅拥有一辆舒适的大型汽车，就令人非常满意。”“由于传动装置，换档比我预期的要多，但我不能说这在城市驾驶中困扰我。”

自动变速箱模型备有1,300美元的耗油量大税。手动变速器版本避免了这种情况，但具有节油功能，称为跳档，可在轻度加速下将换挡器从1档分到4档。我从来没有在其他车上照顾过它，就像在休闲巡航期间在SS中感到沮丧一样。显然，鉴于EPA的估算值低，无论如何，良好的燃油经济性都不是这款车的重点：15/21/17英里/加仑，城市/高速公路/混合行驶。

电磁骑行控制系统包括三种阻尼模式，但即使是最牢固的设置也无法提供性能轿车可能期望的平坦履带。即使如此，党卫军的路线表现也给我们的测试员留下了深刻的印象。

梅斯说：“在稳定系统处于竞争模式的情况下，尾巴表现良好。”“您可以逐步地，有控制地运动它，在整顿时它会重新排列成一条直线。油门踏板似乎也不会干扰汽车，而且在转弯弯道上也没有很大的转向不足。”

驾驶员很喜欢SS的415马力，6.2升V-8发动机产生的低端扭矩，但是路测编辑乔·布鲁泽克（Joe Bruzek）在考虑可能会发生什么。Bruzek说：“ Corvette的可调式多模式排气装置在这里很棒，再加上Corvette的460 hp LT1 [发动机]和八速自动变速箱的声音，是一个不错的开始。”在拖曳带，我们在SS中的最佳四分之一英里时长为13.37秒，时速为104.99英里/小时。

党卫军在大街上感到宾至如归，很可能会在这里度过大部分时光。它确实能达到宝马过去的出色表现：创造出既舒适又运动的汽车。悬架处于“巡回”模式时，对于公路驾驶而言，阻尼不会太浮动。

机舱也足够容纳四个成年人。前排桶形座椅舒适，后排大座椅也很舒适，后者具有倾斜的靠背，大腿支撑和腿部空间。

SS的起始价为$ 46,740，包括$ 995的目的地运费。这个价格设备齐全；标准配置包括限滑差速器，Brembo品牌的性能制动器，前撞警告，车道偏离警告，盲点警告，倒车摄像头，自动停车系统，皮革装饰，加热和通风的前排座椅，抬头显示和触摸屏导航系统。我们测试车唯一的选择是900美元的天窗。

尽管具有所有标准功能，但事实仍然是SS的定价就像没有豪华徽章的豪华轿车。然后是竞争对手，例如道奇Charger R / T Scat Pack，它以更少的钱提供了更多动力。即便如此，党卫军仍然是一款功能全面的运动型轿车，可以牵引家人或在赛道上度过一天。只是不要期望在路上看到另一个。