杰西·斯奈德(Jesse Snyder)是《汽车新闻》的高级撰稿人

有望连续第七年实现美国汽车销售增长,真是太好了。2015年创纪录的1750万辆轻型汽车销量比2009年高出710万辆,连续六年的增长是1920年代以来无与伦比的。

但是,这是擦。琴弦越长,增益越大,未知物越容易掉转并咬人。

随着本周行业聚集在底特律,迹象表明,2016年甚至2017年的销售年度将再创佳绩。

但是你好

就是这样。它是一个周期性产业。销售不可能永远增长。大家都知道,在2008-09年的车祸中感觉到了。这是一个严酷的教训,但坚持下去。

因此,对2016年销售预测乐观的态度是谨慎的,渐趋紧张。以我夸张的想象力(例如,实际上没有人这么说),我听到的恐慌可能有所增长,但要当心。

指标大多是积极的。取得更多收益的逻辑是合理的。但是,随着增长放缓,上升或下降之间的边际会变薄。减少字符串花费的时间。

因此,预报员要谨慎行事。

以考克斯汽车公司(Cox Automotive)为例,该公司预计2016年的销售额在1750万至1800万之间,随后在2017年会有小幅下降。

考克斯首席经济学家汤姆·韦伯(Tom Webb)今天在一个上午的聚会上说:“我的观点与共识几乎是一致的。”“但是,作为对冲工具,我会注意到下行风险存在不健康因素。”

Cox子公司Kelley Blue Book的高级分析师Alec Gutierrez补充说:“我们确实无法消除下行风险。”

IHS Automotive预测2016年的销量为1,780万辆,2017年的预测为1,820万辆。分析师汤姆·利比(Tom Libby)担心潜在的地缘政治爆发可能会打破常规。

也在今天下午举行的汽车分析师协会会议上,利比IHS同事迈克·杰克逊(Mike Jackson)看到了更多的增长和持续的高利润率。他低估了今年汽车销量下滑的风险,并剔除了一系列有利于增长的因素。

但是杰克逊指出,由于制造商小心不要过度扩大产能,因此他们及其供应商可能难以提高产量以满足更高的需求。

他说:“紧要关头越来越紧,成本也要克服。”“我们鼓励客户获得更多投入”并增加计划频率。

看到?今年,甚至要刮擦乐观的预报员,他敦促保持谨慎。

再次,多数民众赞成在擦。是的,自大萧条以来,该行业的所有纪律和克制一直在赞美自己。现在,它也可能阻碍进一步的增长。

经过这么长的时间,行业的信心可能会动摇,犹豫。

数据保持强劲。但是,就像一场派对开始逐渐结束一样,更多的人开始考虑离开。没有人想成为最后一个离开。

业内人士的担忧可能会成为实现更大增长的最大危险。如果是这样,也许2016年的口号是:为逆境做准备,但为增长做好计划。

FCA,丰田,现代崛起,行业振作起来
轻卡推动行业增长4.6%
轻型卡车销量激增,创五月纪录
卡车推动销售增长3.9%; SAAR达到1,716万
跨界车,卡车销量提高了5.3%
底特律3,日产,丰田和本田汽车美国销量增长16%
卡车,交易推动美国销售额增长14%; SAAR达到1823万