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尽管新型SLK的尺寸比其前身稍大一些（长约一英寸，宽一英寸），但它保持了相似的轮廓，具有粗短的悬垂和上升的肩线。

尽管从技术上讲这标志着SLK的第三代，但如果有一些围观者认为它是一种温和的翻新，我不会感到惊讶，这与梅赛德斯在2009年对SL-Class所做的类似。这两款跑车具有相似的造型主题：大型格栅，宽边框大灯和较低的进气口。

进入内部，代际变化变得更加明显。SLK的内部有了很大的改进，并且需要进行改进。我们发现旧的SLK的机舱材料非常适合5万美元以上的跑车。精心挑选的SLK350具有很好的皮革-十字绣的枕垫和打孔的嵌布的杂物，质量都合适-仪表盘和方向盘的金属抛光部分高雅。打开或关闭圆形出气孔，它们在全开或关闭时会发出沉重的咔嗒声。扶手和车门内衬具有宽松的缓冲功能-考虑到机舱的空间有限，这一点尤其重要。

说到这，我的直觉是梅赛德斯（Mercedes）雕刻了比以前更多的空间。旧的SLK的腿部空间有限； 2012年车型的尺寸保持不变，仍为42.5英寸，但在5英尺11英寸处，我有足够的空间将脚伸到制动踏板上，然后再将驾驶员的座椅一直向后移动。由于屋顶电源已关闭，我无法保证有足够的裕量（根据媒体规格，该高度为0.1英寸）。

缺少其AMG变体，即将上市的SLK不再是一款合法的跑车，而是更豪华的落地车。它的继任者可能不会改变这一任务-但特别是由于对机舱进行了大修，它可能会取得更好的成功。