今天，公路安全保险协会发布了其第一批有关“迷你汽车”的新产品的研究，例如雪佛兰Aveo和丰田Yaris。它的发现对于许多模型都是非常有害的，并且该组织在整个研究过程中都以与微型和大型汽车相比导致微型汽车死亡的可能性高两倍的事实为序。这当然符合物理定律，但仍然让人难以理解。

IIHS测试了六款新的微型车和日产Versa，它们虽然更大，但在包括Cars.com在内的购物比较中经常被考虑。在所有三个碰撞测试中，只有较大的Versa获得了IIHS的最高评分。另外两辆汽车-分别具有可选的和标准的侧面安全气囊的Toyota Yaris和Honda Fit-在正面和侧面碰撞测试中均获得了良好的最高评价，Yaris在后碰撞测试中的得分为边际得分，而Fit在较差的得分。不带可选侧面安全气囊的Yaris（650美元选装件）承受的最差侧面冲击力是差的。

带有标准侧面安全气囊的雪佛兰Aveo，没有侧面安全气囊的即将停产的Scion xB和带有标准侧面安全气囊的现代雅绅特/起亚Rio均收到较差的侧面碰撞测试结果。

IIHS的测试非常重要，因此在发布本研究报告之前，本田对Fit的前部安全气囊进行了修复，并召回了路上行驶的所有汽车，因此它将在前部测试中获得最高评价。

大多数购车者应该知道，汽车越小，统计上它的安全性就越差。但是，Versa，Fit和Yaris（配备侧面安全气囊）现在更容易推荐。本田飞度还被选为Cars.com首次驾驶员最佳交易。

完整的测试结果可在IIHS网站上找到。