上周与美国汽车工会达成临时劳工协议的握手和微笑中，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）放任自流。

Marchionne说，该行业的资本消耗“尚未解决，而且，由于潜在的协同效应的巨大程度以及我们将从中获得的利益，与之相比，它使劳动方面显得苍白。解决这个问题的明智方法。

“作为一个组织，我现在可以专注于目标的其余部分，而这已成为当务之急。”

因此，马尔基翁内（Marchionne）将重返城墙，为进入通用汽车而战。但是，Fortress GM有一个侧门，在他的新朋友的帮助下，Marchionne可以使用它进入通用汽车的董事会。

以下是我的严格猜测。它绝不是来自Marchionne或FCA的其他任何人。但是请考虑：

UAW退休人员医疗福利信托基金（又称为VEBA）是通用汽车普通股的最大单一机构持有人，约占公司的8.9％。该信托公司负有信托责任，以便为通用汽车退休人员带来最大的收益。

如果Marchionne的顾客，Agnelli家族及其Exor控股公司愿意以溢价（例如每股40美元，即56亿美元）的价格购买VEBA的通用汽车股份，那么VEBA会很难过：没有销售。

在阿格内利斯，通用汽车公司的董事将面对持有该公司11％股份的激进股东。由他们决定是否在该股东旁边提供该席位。

如果他们这样做了，Agnellis可能会找一个他们很了解的人来填补这个人-一个供应大量黑色毛衣的人。

如果我是Barra或Dan Ammann，那将使我彻夜难眠。

如果仅要确保所有门都已锁定。