在高油价的刺激下，道奇意外地推出了V-6版本的2009 Challenger，该型号可能占Challenger销量的40％或更多。在纽约车展上，搭载3.5升V-6发动机的Challenger SE加入了备受期待的2009挑战者R / T，该车型使用5.7升Hemi V-8。到2008年秋季，这些版本将加入当前的Challenger SRT8，后者具有6.1升版本的Hemi V-8，是2008年的唯一内饰级别。

道奇（Dodge）期望R / T的装饰水平成为销量的主要来源，克莱斯勒集团汽车，小型货车和卡车产品通信经理Bryan Zvibelman表示，该车型的吸引力足以吸引对速度不那么感兴趣的买家。他说：“汽车的外观是其吸引力的很大一部分，人们将很高兴以2万多美元的价格购得。”该粗略价格指的是基本SE削减水平； SRT8贴纸售价为37,320美元。

Zvibelman表示，他希望V-6 Challenger的销售将遵循这一级别，福特野马最能直接说明这一点。过去，以V-6发动机为基础的野马占总销量的40％，其余部分选择以V-8发动机为动力的GT和其他基于它的特殊版本，例如Mach 1和Bullitt。在野马提供两种发动机尺寸的五速手动和自动变速器的地方，挑战者SE只会配备四速自动变速器。

虽然它的档位低一档，而且重数百磅，但据估计，Challenger SE的城市/公路速度为18/25英里/加仑，而基本的野马为16/24英里/加仑。手动Mustang V-6的额定功率为17/26 mpg。

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