约翰·墨菲美国银行

“基本上所有内容都会重新发布。”

底特律-根据美银美林的年度“汽车大战”报告，美国本田将通过加快新产品的发布速度在未来四年内扩大其市场份额。

通过在2016年至2019年车型年期间每年重新设计其铭牌的四分之一，该公司实际上将在期末之前更新其全部产品组合。

这比行业平均速度更快。

总体而言，预计到2019年款，汽车制造商每年平均将重新设计其铭牌的20％。报告得出的结论是，本田的市场份额和盈利能力将在2019款车型年内有所增长。

美国银行美国汽车分析师约翰·墨菲（John Murphy）上周对记者说：“就我们今年的研究来看，本田确实是最大的赢家。”“当您查看他们的产品组合时，基本上所有内容都将在未来四年内重新发布。”

报告称，在2014年和2015年车型年产品重新设计停滞之后，本田有望回升节奏。截至2014年底，该汽车制造商的市场份额为9.3％，但到5月，这一份额已降至8.8％。该报告称，本田的市场份额将随着汽车重新设计的增加而增加。

报告称，预计该汽车制造商将从2016年至2019年的车型年重新设计本田思域，飞行员，CR-V，奥德赛和雅阁，以及，歌RDX和MDX。

据预测，在此期间，汽车制造商将在美国推出193种新车型或重新设计的车型，平均每年约48种。这比1996年至2015年的年平均水平高26％。

报告称，菲亚特克莱斯勒汽车公司在2016-19车型年的产品重新设计上预计将紧随本田，与之相比，每年将更换22％的本田产品。该报告称，FCA的产品节奏在2016款车型年停滞，但从2017年到2019年将加速增长。

该研究表明，更强大的汽车行业意味着产品开发竞争将日趋白热化。

最具竞争力的细分市场：跨界车和越野车。在接下来的四年中，本田和FCA的新型混合动力车型向这些细分市场倾斜。

但是该报告警告说，未来产品管道中的交叉点太多是有风险的。

墨菲说：“这变成了一个拥挤的市场。”“如果产品太多，那么实际的风险价格可能会承受压力。”

在发表报告之前，墨菲表示，美国银行美林证券预测，美国轻型车销量将在2018年达到2000万辆的峰值。

当市场达到顶峰时，预计汽车平均展厅使用期限将在2018年降至2.1年的低点，但墨菲表示，这种转变不会长期持续下去。

他说：“达到五年的生命周期或2.5年的平均年龄，可能将是达到这一目标速度的最后一站。”