好像：英菲尼迪仍在采用新的FXDefining特性的设计器：592马力混合动力跑车特点：对于高端跑车，量产的机会并不多：如果经济蓬勃发展，我们会说很好

英菲尼迪显然在更好的时期开始设计精华素概念。还有什么其他方法来解释混合动力总成和后轮驱动的近600 hp跑车概念？我们可以肯定，一年前听起来像是灌篮高手，但事情变多快。

尽管如此，这个概念还是值得称赞的。拟议中的发电厂将前置双涡轮V-6发动机，功率为434 hp。后面是为高性能应用设计的锂离子动力电动机，可产生另外的158 hp功率。布局也很整洁，因为电子部件，电池和电动机都位于前排座椅的后面。无论如何，许多跑车都没有后排座椅，而货舱很少成为真正的问题。

在外观部门，​​除了像大嘴鲈鱼一样的格栅外，Essence引人注目。凸起的挡泥板是公司新设计语言的一部分，而五花八门的大灯使我们想起了新的日产370Z和Maxima。

我们认为英菲尼迪可以很容易地在混合动力总成的基础上制造这款汽车。无论哪种方式，我们都怀疑这些天是否会有很多人购买，这太糟糕了。因为那意味着我们不会开车。

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