尝试与俄罗斯政府对汽车工业的救助相处，特别是生产拉达（Lada）的Avtovaz工厂。拉达（Lada）是一种四方形的旧车，直到2005年才获得安全气囊，但俄罗斯政府除了承诺帮助该公司从私人银行筹集数十亿美元以保持其安全性外，还向该公司注资数亿美元。工厂开放并运行。

不必再进行工具更新或生产效率更高的车辆，因为贷款没有附带条件。更重要的是，Avtovaz工厂是世界上效率最低的汽车生产商，平均每名工人每年八辆（例如，肯塔基州的一位通用汽车工人每年只有36名）。

俄罗斯政府基本上只是为了维持和平而让工厂运转。通过直接雇用及其供应商，Avtovaz支持200万个工作岗位。

同时，俄罗斯对汽车的需求已经下降。汽车销量预计将下降多达50％。

俄罗斯的自动救助计划只能保护工作，而非效率（《纽约时报》）