2013年雪佛兰Malibu的城市/公路估计为26/38 mpg。

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与雪佛兰科鲁兹Eco（紧凑型轿车的高效汽油版）通过手动变速箱获得EPA估算的28/42 mpg的汽油效率不同，马里布Eco使用的是通用汽车最新的轻度混合动力技术，称为eAssist。eAssist的电源板位于后座后面，从而将行李箱空间从16.3立方英尺减少到14.3立方英尺。

与只能依靠电池供电的丰田凯美瑞混合动力和福特融合混合动力不同，Malibu Eco中的eAssist技术的功能更加有限。它可以捕获制动时失去的动能，并在加速时提供补充动力。当汽车停下来时，2.4升四缸汽油发动机会自动关闭，并在释放制动踏板后立即重新启动。

因此，马里布（Malibu Eco）的26英里/加仑城市燃油经济性落后于全混合动力汽车，如凯美瑞（Camry）混合动力和融合混合动力（Fusion Hybrid），它们的额定功率分别为31英里/加仑和41英里/加仑。不过，Malibu Eco在高速公路上的效率更高，其估计值为38英里/加仑，比凯美瑞Hybrid的35英里/加仑和Fusion Fusion的36英里/加仑还要高。

Malibu Eco采用了许多节油技巧，以最大限度地提高行驶里程。轿车的下部前格栅装有电动百叶窗，在合适的条件下可以自动关闭，以更好地控制气流，并且还具有四个车底盖，以减少气流干扰。标准的17英寸铝制车轮装有低滚动阻力轮胎。

如果不知道2013年仅汽油的Malibu的燃油经济性估算，就无法知道eAssist为Malibu Eco提供了哪种效率提升。雪佛兰将eAssist视为价值导向的混合解决方案，因此寻找它来降低完整混合动力竞争对手的价格。