9月是汽车销售的又一个强劲月份，使汽车行业成为经济复苏的唯一亮点之一。据《汽车新闻》报道，在大多数主要汽车制造商的报告中​​，销量同比增长13％，售出了11.18万辆汽车。

CNW Marketing Research的数据显示，这一涨幅是健康的，尤其是考虑到平均汽车交易价格也从8月份的32,181美元增至32,243美元。奖励和折扣总额也不比上个月明显增加。实际上，本月唯一一个获得显着激励增加的主要卖家是2012-13福特福克斯，它目前提供高达2,000美元的现金返还优惠。焦点同比增长了惊人的91.4％，使其成为本月最畅销的汽车中的第12位。

由于激励措施很少，我们在9月份的销售格局中看到的大多数变化都可能归因于模型的可用供应。

9月份涨幅最大的汽车制造商与2012年全年的涨幅相同：丰田（41.5％），本田（30.9％）和克莱斯勒（11.5％）。

丰田汽车和本田汽车的同比业绩非同寻常，主要是因为将9月份的健康销售与2011年3月的地震和海啸造成的供应短缺（仍在阻碍2011年9月的公司供应）相比较的结果进行了比较。丰田从凯美瑞（+ 37.8％）和普锐斯（+ 103％）等主流车型以及重新设计的ES（+80％），GS（+ 408％）和RX（+ 40.8％）等雷克萨斯新车型中受益。本田的大部分收益仅来自两个铭牌：雅阁（+ 56.6％）和思域（+ 57％）。

克莱斯勒仍然是美国复出的孩子，在拉姆皮卡系列赛中表现出色。由于经销商试图为2013年的大幅改款车型让路，Ram从8月份的前十名底部升至9月份的中旬。道奇大篷车（+ 32％），道奇Avenger（+ 89％）和吉普大切诺基（+ 19％）9月份的销售也显着增长。

福特（-0.1％），通用（1.5％）和日产（-1.1％）在9月份均出现了边际亏损或收益。由于本田和丰田的挣扎，这三大汽车制造商在2011年实现了销量增长。现代-另一个在那段时期市场份额增长的品牌-销售额继续保持健康增长-比2011年9月高15.3％。

以下是本月最畅销的10件商品：

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