长期以来，我一直认为大型汽车制造集团应该做的不仅仅是制造发动机和汽车。

当我受邀去底特律里克·瓦格纳（Rick Wagoner）的办公室时，当时的通用汽车公司老板向我抱怨说，他被迫花在雇员的医院账单上的钱多于在汽车用钢上的钱。

我向他建议，他可以通过建立自己的由通用汽车雇用的医生和护士组成的医院来大幅度削减公司的医疗和药物费用。他的回应是告诉我他将对此进行调查。可悲的是，几个月后他失业了，部分原因是这些员工的医疗保健费用使他的巨型公司破产。

•“ Jaguar F-Pace不辜负宣传，是致敬”

去年，我与大众集团董事Heinz-Jakob Neusser进行了类似的一对一交流。他抱怨说，电动汽车制造商正受到电池行业的失望。我不敢告诉他，他也许应该采用三星系统，制造商可以在内部安装设计和制造的最先进的电池。他几乎生气的反应是大众没有时间，人员或意愿参与其中。有趣的是，Neusser不再受雇于德国汽车巨头。说够了。

令人高兴的是，塔塔（Tata）拥有的捷豹路虎（Jaguar Land Rover）已经开始进行一些昂贵的第三方活动，例如通过生产自己的钢材。但是，当我在纽约车展上加入捷豹路虎时，亲眼目睹的是一家重生的公司撕毁了规则手册。

•“ JLR的增长是英国PLC前所未有的突破”

通过在工厂发现无效的旧底盘上制造新的Jag，给竞争对手们提供了真正的创造力教训。宣布在全球重建E-Types之前在世界各地采购E-Types的消息受到了启发，并且是一笔可观的生意。此外，有希望将旧的陆虎车从澳大利亚的沟渠中拖出，然后将非洲的沙漠带回索利哈尔。这是另一个技巧。该公司还有很多其他不同寻常的想法。

这种勇敢的新JLR业务模型可以而且应该是非常非常大的事情的开始。这是一家英国公司向世界其他地方展示如何做的另一例。“我们真的考虑了所有事情，”一名Jag资深员工向我保证。尽管这可能有点雄心勃勃，但我知道他来自哪里。迅速发展的捷豹路虎如今已成为地球上最大胆，最有信心的汽车公司之一。

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