这花了很长时间，但SEAT终于在大众家族中与斯柯达，大众和奥迪一起找到了自己的位置。这是一段艰苦的旅程-在一个阶段上毛巾擦起来比耕种起来容易得多-但是莱昂在去年的“汽车快车新车大奖”上获得了三座奖杯，这证明了公司在做对事情。

PSA标致雪铁龙显然并没有注意到多品牌杂耍行为，老板卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）将DS混为一谈，想成为高级品牌。上周，我在上海与Tavares及其三个品牌老板会面-中国今年将成为PSA的最大市场。

英国人琳达·杰克逊（Brit Linda Jackson）忙于重振雪铁龙，Aircross概念车是我在上海车展上的明星。她说，每辆新雪铁龙都将出现“仙人掌精神”。她告诉我：“所有未来的机型，都将根据市场有一些仙人掌元素，”Aircross证明了精神可以（并且将会）生活在更大，更豪华的SUV中。

DS老板Yves Bonnefont自豪地谈到了DS如何在其主要是德国竞争对手中脱颖而出：他说：“ DS是精益求精与技术的联盟。”“舒适对DS至关重要，将来您会从我们这里看到创新的新型悬挂系统。”

那么标致又在哪里呢？Maxime Picat之前曾谈到过该品牌的推销高端产品，但是现在肯定要限制DS吗？他告诉我：“ DS对标致的定位没有影响。”

我不太确定，但是当被问及标致时，所有四个老板都使用了“活力”一词。卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）用这句话概括了他对小组的计划，但PSA肯定是“重返赛场”。

现在，在2015年Driver Power调查中了解这些品牌的表现如何。