菲亚特老板塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）热衷于与沃尔沃对话，因为这家瑞典公司一直在寻找开发小型汽车的合作伙伴。马尔基翁内在日内瓦车展上说：“我有兴趣与想和我说话的所有人交谈。”

出售给中国吉利公司后，沃尔沃不再与福特建立长期合作关系。该公司开发了新的四缸发动机系列和用于中型汽车的可扩展平台，但其装甲部队却缺少小型汽车平台。

沃尔沃首席执行官斯特凡·雅各比（Stefan Jacoby）1月份表示：“我们对合作伙伴开放。”“我们愿意在双赢的情况下进行协作，以共享平台，共享引擎并实现更大范围的经济学。”

马尔基翁内还透露，他已与几家日本公司就未来的替代动力传动系统进行了会谈，据信包括马自达和铃木，但由于新替代技术的高昂成本，他计划坚持改善内燃机技术。

他说：“还有很多未开发的燃烧技术。”未来的动力传动系统需要更便宜，更具成本效益。您就是不会在B级细分市场以该价格出售任何汽车。

菲亚特500的全电动版本将在今年年底推出，该技术汇集了众多公司的技术，从而消除了菲亚特的昂贵开发项目。

他说：“我不想试用大量的未来解决方案。”“我们将从他人的工作中受益。”

关于合作关系，马尔基翁内表示，在这家法国公司与通用汽车公司达成交易之前，他从未尝试与标致雪铁龙公司达成交易。他说：“我不想成为通用汽车。”“成本整合还远远不够，无法满足我们的要求。”

菲亚特此前曾与通用汽车就2009年收购欧宝-沃克斯豪尔和萨博进行过高度公开的谈判，马尔基翁内表示，他本可以“为品牌找到解决方案”。