经过数月的预告图像，原型和严重伪装的镜头，准备生产的HondaCivicType R登陆了日内瓦车展。这位新人被称为“公路赛车”，准备采用福特的新款Focus RS，该车也在车展上首次亮相。

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本田宣布其热门思域（Civic）的价格为29,995英镑，而GT版本的价格为2,300英镑。这家日本品牌还透露，新的大型孵化器已经在纽伯格林Nordschelife周围设置了焦化时间，约7分钟50.63秒，接近生产规格;本田还暗示，轻量化的赛道版Civic Type R可能在途中，向下滚动页面以了解更多。

2015本田思域Type R日内瓦车展视频

全新的思域Type R配备2.0升涡轮增压VTEC汽油发动机，可产生306bhp的扭矩和400Nm的扭矩，发动机红线转速为7,000rpm，最大输出扭矩仅为2500rpm。

这将有助于在仅5.7秒内将热舱口从0-62mph推进到最高时速167mph。与全轮驱动Focus RS不同，所有汽车都将使用六速手动变速箱，动力通过前轮传递。

为了控制所有306马力的功率，本田安装了新的自适应阻尼器，而双轴支撑前悬挂系统据称与标准思域相比将扭矩转向降低了50％。R还将获得电动（而非液压）动力转向。

车主将能够在包括+ R在内的多种驾驶模式之间进行选择，该模式可以提高发动机和油门的响应速度，减少电动助力转向的辅助作用，并增强阻尼，从而可以更严格地控​​制车身。

本田思域Type R：设计细节

明智的做法是，在日内瓦展出的冠军白色R型赛车像我们希望的那样具有气势和戏剧性。与去年展示的一对概念车一样，这款可量产的汽车具有相同的造型前端和激进的姿态，以及巨大的后翼和四轮排气管。

本田说，所有这些功能都是出于功能目的，使汽车更具空气动力学特性，并具有极高的高速稳定性。新型Civic Type R的底面完全平坦，可与后置扩散器配合使用，以优化下压力。出于相同的原因，后机翼也经过了精密的设计，但其角度，高度和形状均经过精心计算，以限制较高速度时的阻力。

宽大的前分流器和深侧裙边还可以控制气流，同时减少升力，并且对前保险杠进行了雕刻以防止前轮周围产生湍流，从而使汽车更加稳定。在其他地方，通气孔将空气输送到涡轮增压发动机，在车轮上方和拱形后面设有单独的孔，这些孔用于引导空气并改善冷却。

完美搭配的是一套19英寸合金，采用专门为R型开发的235/35橡胶制成。所有汽车还配备了Brembo制动组件，四活塞卡钳可为350mm钻孔盘提供制动力。

本田思域Type R内饰

车内有一对高背绒面座椅，皮革包裹的运动方向盘，铝制变速杆和黑色织物装饰的车顶衬里。在其他地方，thecabin很大程度上反映了最近改版的标准Civic舱口，它具有基于Android的新信息娱乐系统和升级的材料。

在发布时，还将提供豪华的GT包。它在外部增加了红色亮点，此外还增加了驻车传感器，自动照明灯和刮水器以及电动折叠后视镜。内部有一个集成的Garmin卫星导航和一个高级的8扬声器立体声音响。

价格和确切规格将在今年夏天接近发售日期时宣布，但我们预计Type R的价格约为30,000英镑，以使其与Focus RS保持一致，并领先实力较弱的竞争对手，例如theSeat Leon库帕280。

更极端的本田思域Type R是可能的

新型本田思域Type R的项目负责人八木（Yagi-san）暗示可能会推出更快，更专注的车型。

本田宣布已经打破了雷诺梅根275 Trophy-R的7：54.36前轮驱动纽伯格林单圈时间。新的本田思域Type R将于今年晚些时候上市销售，其发布时间为7：50.63，比雷诺汽车高出三秒多。

Yagi-san在日内瓦车展上接受Auto Express的采访时证实，如果另一家制造商继续超越Civic的时间，该公司将竭尽全力应对。

“纽伯格林赛道非常有代表性。为了成为世界上最快的前轮驱动汽车，至关重要的是还要拥有和打破纽伯格林赛道的单圈记录。这是该概念的关键要求之一。

“当然，如果一天之内要打破这一记录，那将再次成为我们方面面临的新挑战的起点–为了重新获得成为纽伯格林最快的前轮驱动汽车的属性。”

因此，他同意，剥离，轻便，易于上路的版本具有更大的动力和抓地力的轮胎，具有很大的潜力。

“今天展示的Civic Type R具有所有标准设备，包括安全功能和安全系统。如果我们要谈论进一步的专用汽车，那么我们将真正专注于轻量化等方面的轨道使用。必须增加功率重量比，我们认为在这个方向上仍有很大的改进空间。”

像雷诺Megane Trophy R一样，速度更快的R型可能会报废诸如后排座椅，空调和收音机之类的东西，取而代之的是输出功率更高的发动机，缩小的内部空间和提高刚性的防滚架。确切的细节可能要等到更晚的日期才能揭晓，或者直到本田的7分钟50秒纽伯格林单圈时间打破为止。

本田思域Type R在纽伯格林

2015年的本田思域Type R在令人恐惧的纽伯格林Nordschleife上为前轮性能掀背车树立了新标杆。本田在2015年5月宣布，开发车完成了传奇的12.9英里赛道的7分钟50.63秒圈时间。您可以在上面的视频中看到它。

不过，完成一圈的Civic Type R并没有出现在生产中。发动机，悬架，动力传动系统，排气，制动器，车轮，轮胎和空气动力学套件均为标准配置，但空调已拆除，前排乘客座椅和音响设备已拆除，以抵消全防滚架的重量。

本田现在希望通过在今年晚些时候将“ Civic Type R”的正式量产版放在戒指上来跟进这一成就，以期为前轮驱动量产车创造新的正式圈速记录。

本田思域Type-R概念车2014日内瓦车展

本田思域Type-R概念车首次亮相是在2013年日内瓦车展上。它看起来更像是没有贴纸和防滚架的WTCC赛车手，而不是公路车。而且，根据高级项目设计师长谷川昌（Masaru Hasegawa）所说，这正是本田的意图。

他告诉《汽车快报》：“目前的思域产品阵容并不十分令人兴奋，因此我们需要为欧洲本田车迷提供一些符合我们性能传统的产品。”“现在，Type R瞄准大众高尔夫R和福特Focus RS。这些汽车是微妙的，看起来更精致。但我们希望我们的与众不同且与众不同。”

本田思域Type R Concept：独家粉丝观看视频

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