新捷豹XE：技术，规格，价格和图片

Jaguar XE是英国品牌的一款意义重大的新车。XE的到来使捷豹汽车在竞争激烈的紧凑型行政车市场上重新陷入竞争，在那里，宝马3系，奥迪A4和梅赛德斯C级之类的车一直占据主导地位。

捷豹XE的公开首发出现在10月的2014年巴黎车展上。它的现价为26,995英镑起，首批交付时间为2015年5月。

XE的公开发布是在伦敦星光熠熠的发射事件的背后进行的，Jaguar在日落时分乘直升机在城市上空驾驶汽车尾随其后。确保新XE爆炸式增长不遗余力，捷豹对新来者的销售影响期望很大。

捷豹XE是对路虎在W Mids的索利哈尔的家乡地皮上的一家新工厂投资约20亿英镑的结果。该车主要由铝制车身外壳在这里建造，该工厂还将组装XE。Wolverhampton的新发动机工厂也已建成，以生产该车的高效新Ingenium发动机。

XE在英国创造了3,000多个新工作岗位，将极大地促进捷豹汽车的销售，至少在该国，捷豹汽车的销量落后于陆虎三比一。那么新车能胜任吗？

新捷豹XE评论和视频

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Jaguar XE：价格和规格

捷豹XE已在巴黎车展上公开亮相，基本六速手动2.0升汽油SE的起价为26,995英镑，增压3.0升S的起价为44,870英镑。 SE，Prestige和R-Sport到Performance S车型.2.0升柴油的售价在29,775英镑至35,425英镑之间，具体取决于动力输出和内饰。

这使得Jaguar XE的价格比其主要竞争对手BMW 3系列略高。320i SE在规格和发动机方面最接近XE的基本型号汽油，价格便宜了400英镑以上。这种价格差异会随着预计将成为最受欢迎车型的柴油而增加，因为等效的320d比基本的2.0升XE便宜1,000英镑。

新XE系列提供了四个装饰级别，只有最快速的汽油才提供热“ S”级。官方详细规格尚未发布，但我们希望基本SE可以与3系列的SE规格相提并论。

Prestige和R-Sport是中档装饰，前者强调额外的奢华，后者则增加了运动风格的调整和更牢固的悬挂。期望顶级规格的Portfolio模型配备齐全。

目前为增压汽油保留的旗舰性能“ S”具有更强的内饰风格和外观上的改进，从而巧妙地暗示了性能潜力。

新捷豹XE：独家视频

Jaguar XE：Ian Callum的时尚设计

捷豹（Jaguar）的设计团队由热情洋溢的伊恩·卡勒姆（Ian Callum）领导，创造了一款时尚，运动但略显保守的轿车。鉴于这辆车的成功有很多，因此现在不是重塑汽车行业的时候–希望汽车驱动器能够做到这一点。

卡勒姆向我们解释了美洲虎如何在全球某些市场（即使不是在英国）仍存在身份危机。行李箱盖上的跳线突出显示了这一点，该字样下面带有Jaguar（美洲虎）一词-2015款所有Jags的新增功能。

“我们决定坚持Jaguar的设计理念，” Callum说。人们已经开始习惯捷豹及其外观。“ XE是一款运动型轿车，带有长长的引擎盖，大轮毂到破折比例，机舱向后倾斜和双门轿跑车的轮廓。但是我们内部仍然有很好的包装。”

醒目的格栅比我们以前看的要直立，沿着汽车的肩线有一些细微的折痕，以突出轮拱，而从前轮后部开始的线则逐渐向后倾斜，当它们向后行驶时逐渐消失，赋予汽车运动的姿态。

车窗线条也非常美洲虎，而尾部非常短，其灯光图形类似于F型，并且受E型影响。从现在开始，每辆新捷豹都可以看到它们。

捷豹XE的新铝结构

全新汽车的好处在于Callum和他的团队能够影响新的平台架构以及汽车在底盘上的坐姿。凭借Jaguar在铝材方面的专业知识-自2003年XJ以来一直使用铝材制造汽车-XE在其平台，车身外壳和组件中采用了许多轻质材料。

新车比更大的XF硬20％，使工程师拥有更大的自由度，可以在前部使用双叉骨悬架，并配备一个巧妙的整体连杆后悬架系统和自适应减震器，以实现理想的行驶和操控平衡。

捷豹说，XE的前悬架具有XFR的刚度，从而获得了“连贯的转向感”，类似于捷豹最运动的轿车。转向器本身首次在Jag中提供动力，使工程师能够更好地进行系统微调，并可以使用Jaguar Driver Control调整设置，包括动态，正常，环保和冬季模式。

捷豹XE：新的变速箱技术

捷豹很长一段时间以来的另一个首创是手动变速箱-全新的六速单元-捷豹系列其他地方也将使用八速ZF auto的修订版。

XE配备了All Surface程序控制，直到四轮驱动车型在2016年问世（恰好是该车在美国重要市场上的首次亮相）之前。该系统是根据路虎（Land Rover）的“地形响应”设置开发的，可控制发动机输出功率，制动器和差速器，使汽车能够在光滑的路面上滑动，并通过全季节橡胶提供冬季轮胎的抓地力水平。

捷豹XE Ingenium发动机范围

首先，XE提供五种发动机供您选择，首先是161bhp 2.0升柴油发动机，该发动机是新型模块化Ingenium发动机家族的一部分。较低的内部摩擦（比Jaguar当前的2.2升柴油少17％）有助于实现99g / km的税收友好的二氧化碳排放量和声称的75mpg。

这很可能是该系列的中坚力量，但是在仅1,750rpm的转速下可产生380Nm的扭矩，这不会造成任何问题。捷豹还努力消除cl啪声，并消除了柴油中的自然加速噪音，其目标是使捷豹发动机的特征是“从低沉的咆哮到尖锐的咆哮”。

这将是同一种柴油的更强大版本，外加两个具有不同输出功率的2.0升汽油Ingenium发动机。XE S是该系列产品中的佼佼者，其F型装备336马力3.0升增压V6。在新轿车中，它仅需4.9秒即可提供0-60英里/小时的行驶速度。

Jaguar XE的运行成本和安全性

在关注车队和公司汽车使用者的情况下，Jag竭尽全力削减运营成本。XE的保养间隔设置为21,000英里，更换零件易于安装，工程师减少了轮胎磨损，并且非石棉有机刹车片将减少刹车灰尘的堆积。

悬架甚至具有防滑固定装置，起到了保险丝的作用，以限制驾驶员撞到路缘时的损坏，而标准的自主紧急制动功能（对于完整的五星级Euro NCAP碰撞测试评级至关重要），这意味着保险费要比否则低两组。是。

捷豹XE内饰

Auto Express在索利哈尔（Solihull）生产线上的揭幕中率先进入汽车。捷豹说，它已经仔细考虑了汽车中的H形点（臀部位置）和车门开口，以方便检修，前后车门的开度都令人惊讶。

不过，您在XE上坐得很低–并不比F-Type坐得低，但是感觉比竞争对手低（并且比XF还低），部分原因是采用了茧形客舱设计。

车门挡风玻璃在XJ风格的挡风玻璃下方扫到汽车的前部，驾驶员身前有一个简单的双荚带帽的仪器。带有运动图形的大胆模拟表盘，均受F-Type的影响，而驾驶位置则显得格格不入。该设计具有真正的简单性，但是它缺乏您在一流的新型梅赛德斯C级轿车中可以找到的豪华细节，即使我们坐的是早期XE也是出于生产质量的考虑。

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虽然上方的破折号看起来极简主义，但触摸屏下方仍然有许多按钮可用于控制气候，并且在上升旋转齿轮选择器周围还可以选择驾驶模式。内部不如外部时尚或令人兴奋。

不过，它提供的是体面的空间–与3系列类似，更类似于C级轿车。六英尺高的乘客可以舒适地坐在类似身高的驾驶员后面。前排座椅下方有足够的脚空间，即使有全景玻璃天窗选项，头部空间也可以。

后面的三个大人可能会觉得有点紧，孩子们不会喜欢上升的窗线。但是行李箱比3系列的行李箱大五升，在485升时，有40:20:40的可折叠折叠后排座椅以及电动行李箱门选件。

捷豹XE：设备和技术

如您所料，还有更多的安全技术，包括用于交通标志识别的立体声前置摄像头（可通过卫星导航信息检查其看到的内容），车道偏离警告，盲点监控，自助泊车和自适应巡航控制。平视显示器使用激光比LED系统获得更清晰的图像，并显示速度，安全警告和卫星导航方向。

连接性是该领域的关键，XE配备了8英寸触摸屏，而不是竞争对手的控制轮。适用于Apple或Android手机的Jaguar InControl应用程序可以访问Internet广播，路况信息，新闻和导航，尽管与Apple CarPlay和Android Auto的完整连接尚需时日。

InControl还可以用于预热或冷却汽车以及解锁或锁上车门，此外，如果汽车被盗，它还会提醒驾驶员和呼叫中心。

您可以指定板载WiFi，它最多可以连接8个设备，而标准的250W六扬声器立体声扬声器则是由Harman Kardon开发的。英国高保真音响专家Meridian还提供380W，10扬声器的高级选件。

在下面的评论部分中告诉我们您对新Jaguar XE的看法。新来的Jag会挑战挑战精巧的执行精英吗？

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