自日产汽车首次展示其Pulsar Nismo热舱口以来已有三周。巴黎车展上的车顶盖退去时，地面上的信息稀薄，这辆车正式进行了设计研究，但公众的愿望尚未形成。

但是TG刚刚从尼桑（Nissan GB）的跑车主管詹姆斯·奥利弗（James Oliver）身上获得了关于快速脉冲星（Pulsar）的最新消息，同时力图使他成为现实。“这是一个正式的概念，”奥利弗重申。“肯定有一个市场要去。目前，它正在作为一项提案进行审核：我们可以出售多少，研发成本是多少，是否有商业案例，等等。”由于没有明确谈论香草Pulsar的电源或底盘升级，我们询问Nismo迭代生产将朝哪个方向发展。“这可能是温暖的孵化器，热孵化器或喷火的怪物。到目前为止，这项设计研究仍在进行。”我们喜欢烈焰般的脉冲星的声音，如果日产汽车冒出一些勇敢的药丸并朝雷诺·梅甘娜和莱昂·库普拉280的喉咙奔去，另一位公司负责人后来透露270bhp是功率输出的潜在目标。这两款车最近都在Nordschleife上遭受打击。Pulsar Nismo能否跟随其GT-R大哥哥，并在纽伯格林争取一流荣誉（即最快的前锋）？“这取决于汽车的行驶方向。如果它走出了超级性能车路线，那就是基准区域。”奥利弗​​说。“因此，如果这辆车朝那个方向发展，那么（纽伯格林）将是合乎逻辑的发展之地。”现在就开始向Nissan写您的乞讨信和推文。我们不太可能看到的一件事是柴油热的脉冲星（Pulsar）成为Golf GTD的替代品，而短期计划中并未在Nismo品牌上随意使用造型摩登，例如BMW的M Sport或Audi的S-line。要么，奥利弗说。“目前，Nismo是我们的表演品牌。我们要确保它是一款性能可靠的汽车，因此我们没有沿M Sport路线“我只想要车轮”。这是完整的包裹，或者别的什么都没有。那么，如何将可爱的IDx运动型双门轿跑车的生产衍生出来以应对备受赞誉的丰田GT86？“总会考虑这一点，您必须着眼于市场。还有其他制造商在这个市场上做得很好，例如GT86和MX-5，问题是我们是否决定进入这个市场。”我们问，下一代370Z能否缩小尺寸以填补空白？“如果我们要这样做，那就需要一个全新的模型。您不能将大型，笨重的老式汽车改装成小型汽车。如果我们要朝这个方向发展，那就需要一个全新的平台。”您希望Nismo接下来做什么？让我们知道-与您在下方的“制作一个喷火的怪物！”求婚。