不用担心，慢速驾驶比慢速驾驶更好的古老格言仍然成立-即使在像更新的2019年Acura NSX一样酷的汽车中也是如此。但是，这是一个很大的问题，但是，如果我必须选择一辆快车来减速行驶，那么NSX可能排名第一。为什么？因为它是混合动力车。我想这是Ive驾驶的第一辆混合动力超级跑车，所以我没有什么可与它（法拉利LaFerrari，迈凯伦P1，保时捷918）进行比较的，但是现在，我坚持我的假设。
在过去的几周中，我能够驾驶NSX几次。我在底特律都会区的家中度过了几天，当我在Road America与Acura一起度过一天时获得了一些额外的自动穿越热圈。不幸的是，我们没有在美国公路上驾驶NSX，只是在威斯康星州埃尔克哈特湖的一处短而复杂的圆锥路上。
首先，让我们来处理一下这款“新” NSX的细节，该NSX在2016年（作为缺席了11年的车型）作为2017年款车型问世，然后在2019年迅速更新。该发动机是3.5升双涡轮增压V6，可为后轮提供约500 hp的功率。前部有两个电动机，使之成为全轮驱动，可提供多出73 hp的马力，总系统输出为573，扭矩为476 lb-ft。发动机的动力通过九速双离合器变速箱传输，通过发射控制可在三秒钟内将速度提升至每小时60英里。它不是传说中的NSX的直接继承者，但基因嵌入了增强型V6中。
分享您可以在2019 Ac歌NSX中选择皮革，我们建议选择蓝色。
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因此，在过去的三年中，情况一直是相同的，但是ura歌确实在NSX的防倾杆上进行了摆弄（前部硬了26％，后部硬了19％），控制臂衬套（硬了21％）和轮毂本身（刚性提高6％）。该公司还将Continental ContiSportContact 5p轮胎换成更好的SportContact 6s轮胎，尽管真正的田径赛选手应该也肯定会选择倍耐力Trofeo Rs。
另外，从我们的NSXfirst驱动器：工程师改变了混合动力系统和底盘控件的校准。他们给了我详尽的解释，但从本质上讲，他们承认在2017年的赛车上安全使用它，并有信心推开不变的电动机和电池，以更快地获得更多性能。现在他们更加努力地工作，尤其是为前桥提供动力的两个电机。
这款NSX的基本价格为157,500美元，目的地最高为196,500美元。选项包括价值约25,000美元的碳纤维，碳陶瓷转子（10,600美元），赌场白色油漆（700美元）和卫星广播（500美元）。
分享像所有超级跑车一样，2019年Ac歌NSX的存储空间很小。
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我在the歌内部发现的第一件事是蓝色皮革内饰。我喜欢皮革不是白色，黑色或棕色的皮革。给我红色，给我蓝色-地狱，如果有人愿意的话，我什至可以带绿色。车轮摆正，传动装置令人讨厌。我不喜欢它，但几天后我就习惯了。驾驶模式选择旋钮位于仪表板的前部和中部，尽管看上去有些俗气，但它确实使交换模式（安静，运动，运动加和竞赛）变得容易。
这样做的好处是，NSXs数字仪表的屏幕显示了仪表板中哪个参数发生了变化，因此，当您逆时针轻拂它时，您会看到悬架变得更硬，变速箱保持档位更长，转向更快等。在进入比赛模式并看到小盒子亮起之前，我什至没有意识到功率的第四设置。
除了街道上的外观，功能和舒适性之外，NSX的优点还在于静音模式。如果您明智地使用了油门，那么这辆车将在EV模式下缓慢行驶几格。这与保时捷918或BMW i8的范围不匹配，但是它将允许您在$ 200K超级跑车中悄悄爬行。那太酷了。
有关
所以多数民众赞成在慢速审查。在高速公路上行驶时，这辆车的速度与任何东西一样快。从静止状态开始，NSX在进入高速公路入口之前将达到100 mph的速度。在高速行驶时，由于立即产生的电动扭矩，它仍然会使您的头部重新回到座位上。当您保持较低的模式时，它听起来仍然温和，但是随着运动和比赛的进行，事情变得越来越响亮。它不是杂乱无章的杂音，更像是一个技术含量高，不拘小节，尺寸过小的工厂，它与重量等级作斗争。
这就是症结所在。ura歌NSX是逆势者的选择。它与起价17万美元的AWD奥迪R8和售价16万美元的保时捷911 Turbo相匹配。如果正确选择，这三者都可能遇到并通过20万美元。911 Turbo尽管可能是赛道上最快的，但未经训练的人看上去就像大街上其他的911一样。R8当然比保时捷更闪光，并且也可能比赛道上的NSX更快。但是每天都更好吗？
有关
在赛道上，至少使用运动性较差的Continental轮胎，它更能表现出其缺点。那些SportContact 6s很早就唱歌，而且经常在自动越野赛上唱歌。NSX大多转向不足，尽管我听说在接近极限时它会从后部突然弹出。我不记得几年前的第一次驾驶有多大的推动力，但这些车的倍耐力轮胎表现得明显更好。不，这不是我选择越野赛的选择，但是我永远不会拒绝与Road America的DPi赛车并驾齐驱的热圈。可悲的是，事实并非如此。
关键是：如果您不打算每个周末都赶上赛道的日子，那么NSX会比911 Turbo和Audi R8具有更多甚至更多的意义。如果您想要那种令人垂涎的因素，NSX会提供。出球速度？它也有。别误会我的意思，它在高速赛道上的乐趣，以及那些碳陶瓷刹车棒，奇妙而无褪色。但是，如果您想拉古纳塞卡（Laguna Seca）开辟新时代，那可能就不会发生。再说一次，我们当中有多少人这样做？
像所有这些超级跑车的购买一样，销售中也充满了情感。只要您能诚实地说出自己想要的东西，就张开翅膀，看看Acura NSX。也许逆势者的选择适合您。
眼镜
基本价格：$157,500
测试价格：$194,700
动力总成：3.5升双涡轮增压V6，两个电动机，九速双离合器变速箱，四轮驱动
输出：573马力，476磅-英尺
路缘重量：3878磅
燃油经济性（EPA城市/高速公路/综合）：21/22/21英里
优点：几乎无声的慢速操作，被踢时快如野兔
缺点：需要昂贵的轮胎来追踪它，并在前面装有电动机的情况下将货物空间减小到最小
