这位历史悠久的路虎揽胜者花了数十年时间藏在一个偏远的岛屿上
从伦敦开车到新加坡仍然是一项艰巨的任务，即使您正沿着（主要是）铺平的道路行驶，也需要进行周密的路线规划和紧急情况下的大量装备。但是回到1955年，您可能已经从伦敦开车去了火星。不用热狗服务站了-在旅途中，您需要携带自己的汽油，并且不能完全保证您指定的辛烷值。您也不能保证跨河的桥梁。
什么车辆适合这种艰苦的陆路跋涉？1955年，路虎还很年轻-公司成立不到十年-但是，有两辆路虎86英寸旅行车（专为86英寸轴距而设计）可以完成这项任务，开始了有史以来的首次陆上从伦敦到新加坡的探险历时约六个月。陆虎队分别名为“牛津”和“剑桥”，由来自英国两所大学的六名学生驾驶，他们参加了广为宣传的旅行，戴维·阿滕伯勒爵士为英国广播公司制作了三部有关旅行本身的电影。1957年，一位参与者蒂姆·斯莱索（Tim Slessor）撰写了一本书，题为“ First Overland”，被认为是经典的远征文学。
至于陆虎队本身，返回英国后，英国鸟类学家联合会使用“牛津”号在南大西洋的升天岛上进行了探险-迄今为止是英国最偏远的前哨基地之一，这是1982年马岛战争期间的新闻。陆虎留在了升天岛上，并最终成为了住在岛上的一名支持人员的财产。工人最终升级到后来的88英寸模型，并使用“牛津”的零件来保持较新的陆虎（Land Rover）的运行-在上生岛上，陆虎的零件很少。退休后，他将车辆带到了南大西洋更偏远的圣海伦娜岛。那时“牛津”从视野中消失了。
通常，这将是它的尽头，即使偏远岛屿上的汽车通常受到很好的照顾-很难找到替代产品。但是，一位名叫亚当·本内特（Adam Bennett）的英国发烧友并没有忘记这次探险。在得知路虎的位置后，他在记者彼得·加利利（Peter Galilee）的帮助下，说服所有者将“牛津”与88英寸路虎一起卖给了他。圣赫勒拿岛的车主与两辆旧的陆虎车分开，以换取较新的300Tdi Defender模型。
“牛津”号返回英国，并恢复了“借给”后来的陆虎的部分零件，因为贝内特为马车提供了富有同情心的机械修复，以保留4x4老兵的独创性和古铜色。这些年来，从历史悠久的伦敦到新加坡陆上探险队的大部分文字仍然可见，尽管阿森松岛和圣海伦娜的咸水气候潮湿。返回英国后，它还重新获得了SNX 891的原始车牌注册。
但是“牛津”从未与“剑桥”团聚：它的双胞胎从公路上跑下来时在中东的一次探险中迷失了。
“牛津”继续按预期使用，最近由其所有者贝内特在冬季郊游中拍摄。机械修复后，经验丰富的陆虎于2018年在英国的陆虎传奇活动中亮相。
