构成大型自行车购买者绝大多数的婴儿潮一代已经淘汰了该运动，而年轻的购买者则希望购买更便宜，更轻便，更易操作的自行车。那么，该行业做什么？也许再加上电动摩托车？

哈雷戴维森（Harley-Davidson）最近宣布，它将在明年夏天生产电动自行车，这是在几年前炫耀其Project Livewire概念（我们骑着并喜欢）之后。为了获得帮助和技术，Harley收购了硅谷电动摩托车制造商Alta Motors。Alta提供三辆自己的电动摩托车：两辆越野车和一辆城市通勤车。像Energica，Lightning和Curtiss这样的其他公司也有自己的e-Moto产品。甚至宝马也提供C进化踏板车，如果另一辆电动车型很快从巴伐利亚问世，我们也不会感到惊讶。

但是到目前为止，电动摩托车的父亲是零。自从公司2006年成立以来，零公司就开始生产电动两轮车，并且我们喜欢我们骑过的每一种产品。

出版的媒体报道称零年产量为2000。以电动自行车的标准来说，这是件好事，但要改变世界，大事一定会发生。还有大事。

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“您必须相信三件事，” Zeros充满活力的摩托车骑行CEO Sam Paschel说。“您必须相信，电动汽车在全球交通运输中所占比例将继续增长；您必须相信摩托车将成为电动汽车革命的一部分，尤其是随着基础设施的不断发展和电池技术的不断完善；而且您必须知道锂离子电池技术正在以每年约8％的速度提高-因此，我们自然而然地遇到了这种顺风，其中随着能量的增加，能量密度，功率密度，范围的改善以及成本方面的顺风顺风上升，成本通常会下降。”

Zeros 2018车型也得益于公司自身的技术进步，这为产品带来了令人印象深刻的性能。Zero说，新的Zeros的射程增加了10％，并且配备了新的可选高速车载充电器，充电速度比以前快了六倍。

零号在2018年推出了三款新电池，其中最大的是ZF14.4。最重要的是，您可以添加一个名为Power Tank的可选电池“储罐”，其容量为18 kWh，比三菱iMiEV汽车中的电池还多。这将使Zero SR街头自行车在高速公路上以每小时70英里的速度声称拥有223英里的城市行驶里程，最高可达112英里。谁需要的还不止这些？

好吧，如果您确实需要更多，那么6 kW充电箱充电器将为您提供充电器，并迅速为您提供充电器。ZF14.4电池从没电到95％充电仅需两个小时。而且，如果您不想要像手机一样的$ 2,295充电罐，您只需每天晚上插入Zero SR，早上就可以装满。（由于它们占用的空间相同，因此您不能同时拥有动力储存箱和充电储存箱。）

分享零SR电动摩托车在3.3秒内从0-60消失。零SR具有660安培的电动机控制器。ShareTop速度超过100 mph。零SR具有轻巧的“双晶石”框架。通过将再生器提升至100％，可以节省液压制动器的磨损。分享我们测试自行车上的悬架可调。Share我们的2014年型号带有可选的Power Pack，可提供14.2 kWh的电池。2015年的模型有15.3。三菱iMiEV汽车的电池电量为16 kWh。分享零SR monoshock后方ShareZero的无离合器直驱也提供平稳的加速和减速。ShareZero SR的价格接近20,000美元。

因此，考虑到所有这些，在我与首席执行官Paschel交谈后不久，一个闪亮的红色Zero SR从公司卡车的后部滑出并进入了我的车道。我在这里承认我已经很单车了-我都喜欢。但是我为零电动自行车保留了一种特别的刺激。有了它们，您不必换挡，并且在大多数情况下，您无需制动。您可以使用手机上的“零”应用来根据自己的喜好调整自行车的性能。设置好之后，就我个人而言，它无疑是运动型的，您就可以跳下来开始玩乐。

SR感觉比您预期的要小，但实际上并非如此。座椅高度为31.8英寸，轴距为55.5英寸，因此其尺寸与流行的本田CBR650F或CBR600RR大致相同。

电动和内燃自行车之间的最大区别是功率和扭矩传递。无论您的变速杆有多平稳，您都无法击败电动机的均匀响应。松开油门手柄，您就可以准确地倒出所需的功率和扭矩，一旦开始扭动油门，油门，油门和加速器，所有扭矩就可以使用。

从处理角度来看，最酷的事情是放开加速器进入弯道时。内燃机自行车需要您在转向弯道时降档和制动，而零位仅需要松开油门并在转向时倾斜。当您放松时，电动机将变成发电机，因此减速的能量将转化为电池的电力。您通常不必抓住刹车，只需让电动机加快速度即可。对于熟练的骑手和初学者来说，这都是一个优势。玩的越多，您就越会欣赏法拉第发电机的原理。

由于我以牺牲经济为代价提高了自行车的性能，因此我得到的里程数比城市骑行所列出的要少一些-如果不带选配的Power Tank，我的SR每次充电大概可以行驶100英里。但是我真的在摇动电子。例如，我能够验证最高速度确实是95 mph，这是我像某种速度啮齿类动物一样被藏在整流罩后面时得到的。我可以进一步验证电动自行车的乐趣！

放眼长远，告诉自己，电是每千瓦时12美分，或者用2.16美元来填充18千瓦时的油箱，用86美分来填充ZF7.2电池的ZeroS。也许您可以根据合理的财务原则向您的配偶提出异议。您可以说，电子仍然比气体便宜。像本田CBR600RR这样的汽油动力自行车的厂商建议零售价为12,179美元。CBR650F仅售9,629美元。因此，电动自行车的价格较高。但是，如果您要为安静的行驶和平稳的扭矩传递付出代价，再加上刹车片的节省和所有其他维护费用，那么多年来，您可能仍然需要付出高昂的代价。

但这是值得的。正如Paschel所说，随着价格的下降，这些事情只会变得更快，更高效。我（其中一个）已准备好插入电未来。在充电站见。

车辆型号信息

出售中：现在

基本价格：$10,995

经测试价格：$18,390

动力总成：风冷永磁无刷电动机

输出：116英尺磅（157牛米）; 70马力

腰围重量：414磅

燃油经济性：范围高达223城市英里，以70 mph的速度达到112英里

燃油经济性：约100英里

选项：动力箱

优点：平稳，安静；容易过弯

缺点：贵的